Solo curiosidad... ¿algún inconveniente además de muchas vibraciones?
El ruido y la vibración son los dos grandes inconvenientes. La mayoría de las carreras serias tienen sus motores montados sólidamente en el marco. Los soportes del motor están ahí para que sea más cómodo para el conductor. Si no le preocupa la comodidad, la montura sólida es el camino a seguir. Estoy seguro de que también tienes que dar vueltas y ajustar las cosas de vez en cuando. La vibración tiene una forma de aflojar las cosas.
No podrá soldar el bloque al marco, debido a que el bloque (probablemente) está fundido. Puede atornillarlo con soportes de motor sólidos, que están disponibles comercialmente para motores de rendimiento más comunes.
Sería muy costoso reemplazarlo si el marco o el motor se dañan. Para su información, muchas motocicletas, si no todas, tienen el motor atornillado directamente al bastidor. El principal inconveniente que puedo ver son las vibraciones.
Veo que esta publicación es antigua, pero estoy trabajando en un proyecto muy singular en este momento.
Estoy poniendo un motor mod Buick GS 350 de 1976 en una camioneta Chevy C1500 de 1990. ¿La resolución a los soportes de motor? Placas de acero de 1/2 pulgada con atornillado directo.
Sí, funcionará. Es la forma más rápida de eludir la búsqueda de monturas hechas para tal intercambio. Confía en mí, lo sé, después de buscar durante casi dos meses y buscar una solución, foros, llamar a tiendas personalizadas en todo el país, Jeggs, Summit, sí, nadie los tiene, nadie los fabrica a menos que quieras pagar mucho dinero, y cuando trabajando con un presupuesto inferior al de la cerveza, el complemento directo es el único camino a seguir. Además, es más sólido, así que supongo que es un ganar-ganar.