El Camry de mi esposa fue a la tienda hace 2 meses por un ralentí irregular. Compramos el auto usado en febrero con 72K millas. Hicimos 10K y decidimos que un mecánico lo revisara y nos dijera qué necesitaba. El taller notó que los soportes izquierdo y derecho del motor estaban rotos y sugirió que los cambiáramos (por $600). Decidí que podía hacer este trabajo y ahorrar unos cuantos dólares.
Entonces, ayer reemplacé los tres soportes debajo del motor con piezas de fábrica de toyota del distribuidor. También reemplazó el dogbone en la parte superior. Cuatro monturas reemplazadas. El problema ahora es que la vibración ha cambiado. El automóvil solía tener una vibración bastante constante, más notable al ralentí. También daría bandazos al acelerar desde una parada. Ahora la sacudida se ha ido y el coche se siente más suave mientras se conduce y la sacudida de una parada se ha ido.
Pero, solo tengo vibración cuando estoy parado y el auto está en marcha. Poniéndolo en reversa, neutral o park y sin vibración. También puedo sentir la misma vibración de frecuencia cuando giro el auto hacia la izquierda. No tiene sentido para mí. Esta noche limpié el cuerpo del acelerador como se detalla aquí: DIY 2AZFE Throttle Cleaning Gen 5, Gen 5.5, Gen 6 : sin cambios en el ralentí.
Saqué las ruedas, lo levanté, me metí debajo y miré por todos lados mientras mi esposa lo ponía en marcha y sostenía el freno. El motor vibra un poco, pero los soportes se ven bien.
No puedo entender si tiene algo que ver con los soportes del motor ahora... ¿Hice algo mal o es algo que hace que el motor funcione mal a baja velocidad? ¿Recibí una montura defectuosa? ¿Cómo puedo solucionar esto? Tengo miedo de llevarlo al mecánico y emprender una costosa búsqueda inútil después de haber gastado $ 400 solo en monturas. ¡Cualquier sugerencia es bienvenida!
Lo más probable es que uno de los soportes del motor esté 'apretado'. Puedes intentar neutralizar las monturas. Afloje los pernos pasantes de todos los soportes varias (4-5) vueltas. Luego, encienda el automóvil y conduzca de un lado a otro varios pies (con golpes rápidos en el acelerador y no solo al ralentí) una y otra vez, y déjelo reposar al ralentí unos segundos antes de apagar el motor. ¡Ahora apriete todos los soportes con cuidado de no balancear el motor, y no haga palanca ni empuje nada para alcanzar los pernos! (Aquí es donde los giros son útiles)
Solucioné el problema de vibración que tuve durante 1 año en mi toyota camry 2007 después de limpiar el cuerpo del acelerador y la válvula de control de aire (iac), el auto funciona perfectamente. No puedo creer que fuera tan fácil de arreglar...
Leí que un hombre dijo que su problema eran los componentes de suspensión del escape. Puedes conseguirlos en línea muy baratos. pero dijo que el distribuidor le cobrará un brazo y una pierna para cambiarlos. Voy a probar esto primero. dijo que cambió todos los soportes del motor y fue lo mismo, luego cambió las perchas de escape y la vibración desapareció al 100%. hágamelo saber.
Mi Corolla 2010 tuvo un problema similar con el ralentí. Lo más notable cuando llegaba a las señales de alto o los semáforos, el ralentí bajaba mucho, tartamudeaba durante uno o dos segundos y luego volvía a subir. ¡Reemplacé mis bujías con bujías Toyota de fábrica y resolvió el problema COMPLETAMENTE! El ralentí ya no se hunde y sigue funcionando sin problemas cada vez que me detengo.
caddie
usuario3118
james stroud
Capitán Kenpachi