Así que... Golpeé bastante fuerte una roca durante el fin de semana :(. Iba a unos 100 km/h tal vez menos, y era más pequeña que una roca del tamaño de una pelota de baloncesto, pero me hizo algunos daños y me sacudió a mí/vehículo.
Inmediatamente me detuve e inspeccioné en busca de daños. ¡Ni siquiera pude ver dónde golpeó en el parachoques! ¡Hurra! o eso pensé. Encendí el motor e inmediatamente escuché 2 golpes distintos cuando se encendió. Luego noté una vibración cuando estaba en Park.
Probé todas las posiciones del transexual y es evidente en Neutral y Reversa, pero desapareció por completo en Drive, incluso si no estoy dando gasolina y me quedo ido cuando conduzco normalmente. También me parece bien cambiar de marcha.
Es menos perceptible en Neutral, pero sigue ahí y bastante perceptible en Park y Reverse. Ni siquiera escucho el ruido del exterior, pero se nota mucho dentro de la furgoneta. (2011 Dodge Grand Caravan y estoy bastante acostumbrado a cómo suena).
¿Alguna idea/cosas para buscar que podrían estar causando esto?
Investigué un poco y espero que sea "Soportes de motor" que no parece ser tan malo en la billetera, pero estoy preocupado por mi Tranny que ya ha sido reemplazado (y todavía está en garantía, pero yo no estoy seguro de que esto esté cubierto).
¡Gracias!
Es posible pero poco probable que los soportes del motor sean el problema, al menos no serían el único problema que debe abordarse. Un soporte de motor es un cojín flexible que conecta el motor al bastidor del automóvil, se degradan con el tiempo y es posible que un impacto pueda romper uno, especialmente si está cerca del final de su vida útil. Esa podría ser la causa de la vibración, y es posible que ponerlo en marcha pueda suavizarlo.
Sin embargo, cualquier fuerza que sea lo suficientemente grande como para romper un montaje del motor probablemente también romperá otras cosas. Las rocas grandes pueden abollar los cárteres de aceite, golpear los radiadores, dañar los componentes de la suspensión y la dirección, los frenos y la lista de componentes críticos continúa.
Entonces, como la roca ha causado un daño notable en algún lugar, sería mejor que un mecánico lo revise lo antes posible. ¡Usted no quiere que una rótula falle a velocidades de autopista, o que su cárter de aceite se caiga!
El problema era un travesaño torcido que tocaba el transexual.
Me dijeron que podía seguir conduciendo con él, pero que siempre tendría vibraciones, pero está por debajo de 300 para arreglarlo, así que lo estoy arreglando.
¡Crucemos los dedos para que se vayan las vibraciones!
Actualización: Factura de 300 CAD para arreglar el travesaño ($120 por pieza + 1 hora de mano de obra) ¡y el ruido desapareció al 100 %! :)
GDD
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PrácticoHowie
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Moab