¿Qué significan los números en las especificaciones del aceite de motor?

En cuanto a los números, utilice lo que recomienda el fabricante de su vehículo . Hay una razón por la que su fabricante recomienda una viscosidad, la razón principal es que el motor está construido de cierta manera y necesita esa viscosidad .. Si coloca un aceite más pesado en el motor de lo que se requiere, su motor no obtendrá el aceite en la cantidad que necesita, ni en los lugares que lo necesita. También arrastra un poco el motor hacia abajo y causa desgaste/tensión adicional en las partes internas del motor que hacen funcionar la bomba de aceite. Si llega a haber demasiada presión en la válvula de alivio, parte del aceite se desvía y no se usa para lubricar el motor. Ninguna de estas cosas es buena. Si coloca un aceite de menor viscosidad para el que se diseñó el motor, su motor carecerá de la presión que necesita para llevar el aceite a todos los lugares donde debe estar. Para ambos escenarios, hay un efecto dominó que aumentará el desgaste. Es posible que no lo vea de inmediato, pero afectará la longevidad del motor.

En cuanto a qué significan los números ... este artículo debería explicarlo todo .

Como se indicó en la respuesta anterior, siempre use el aceite especificado en el manual del propietario para su vehículo según la temperatura.

En cuanto a los números y lo que significan, los números son la "viscosidad" del aceite. La viscosidad se refiere al espesor del aceite, los números más bajos son más delgados, los números más altos son más gruesos. Más apropiadamente, el número de viscosidad es la cantidad de un aceite dado que puede fluir a través de un orificio dado dentro de una cantidad fija de tiempo que determina el número de viscosidad. Cuanto menor sea el número, más fácilmente fluirá. Esta prueba se realiza cuando el aceite está frío y caliente.

Los números de un aceite multipeso típico tienen significados específicos. Como se indicó anteriormente, los números de viscosidad se toman para el aceite cuando está frío y caliente. Esto es lo que significan los números. El primer número es la viscosidad del aceite, cómo fluirá cuando esté frío. El segundo número es la viscosidad, cómo fluirá, cuando esté caliente. Eso significa que un aceite de motor 5w-20 tendrá las características de viscosidad de un aceite de motor de peso 5 cuando esté frío. También significa que tendrá las características de viscosidad de un peso 20 cuando esté caliente. Quizás te preguntes qué significa la "w". Eso significa que es apropiado para ser utilizado en el invierno.

La razón por la que la presión del aceite es importante es que las holguras entre el cojinete y el cigüeñal permiten que el aceite presurizado fluya hacia esos miles de pulgadas y sea lo único que evite que entren en contacto. Si no estuviera presurizado, el empuje constante de la carrera de potencia empujaría el aceite hasta que se hiciera contacto y el resultado sería una falla catastrófica.

Durante muchos años, el aceite de motor era simplemente "peso 30" o "peso 40". La única opción era un aceite monopeso. Se diluiría a medida que se calentara, por lo que tenía un aceite espeso cuando estaba frío y más delgado cuando estaba caliente. Justo lo contrario de lo que necesita un motor. Gracias a la tecnología, los científicos aprendieron a mezclar el aceite con paquetes de aditivos para permitir que un aceite tenga diferentes características de viscosidad que cambian con la temperatura. Esto permite que el aceite mantenga su flujo a lo largo de diferentes rangos de temperatura para asegurar el flujo constante de la sangre vital de un motor, su aceite.

En cuanto a la adición más reciente al final de la designación, se trata de nuevas tecnologías que son aditivos con diversas características. Uno es magnético para permitir que se "pegue" a las partes internas y no se derrame durante la noche, por lo que en la mañana, cuando enciende el motor, todavía tiene lubricación hasta que aumenta la presión del aceite. La mayor parte del desgaste de los cojinetes del motor ocurre cuando el motor se arranca por primera vez y no se bombea aceite a los cojinetes. Ese es el momento en que los cojinetes y el cigüeñal pueden entrar en contacto y se produce el desgaste.

Espero que esto responda tu pregunta.

El primer número representa la viscosidad a baja temperatura. El segundo número representa la viscosidad a 100C(212F). La W representa el invierno.

Las clases de servicio API tienen dos clasificaciones generales: S para "servicio/ignición por chispa" (automóviles de pasajeros y camiones ligeros típicos que usan motores de gasolina) y C para "comercial/ignición por compresión" (equipo diésel típico)-Wikipedia