¿Qué significan las líneas azules discontinuas superpuestas con líneas azules gruesas y descoloridas en una carta aeronáutica?

captura de pantalla de SkyVector - Ankara/Turquía

Al observar las líneas azules discontinuas superpuestas con líneas azules gruesas y descoloridas, ¿podemos decir que se trata de espacio aéreo Clase D y espacio aéreo Clase E por encima de 1200' AGL?

Desafortunadamente, las cartas aeronáuticas no están estandarizadas en todo el mundo, esta es la versión de SkyVector.
@falstro, además, creo que SkyVector ni siquiera es completamente consistente consigo mismo entre diferentes partes del mundo, probablemente porque sus fuentes tampoco lo son.

Respuestas (2)

En general: el sistema de Turquía puede ser específico

Turquía no está integrada en el Cielo Único Europeo. La armonización y simplificación de la clasificación del espacio aéreo que se está llevando a cabo en muchos países europeos no es aplicable a Turquía, por lo que estamos en un tipo de caso específico que requiere un mayor esfuerzo de investigación para comprenderlo. Consulte este informe de Eurocontrol .

De la documentación que leí, el sistema de espacio aéreo turco aparentemente es tan eficiente como otro y, por ejemplo, es más eficiente en la liberación de áreas militares (SUA) para uso civil cuando es posible.

No pude encontrar ninguna descripción. Si puede registrarse en la AIP de Turquía , debe tener acceso a los datos relevantes.

Información adicional de ICAO GIS Viewer

La misma zona que la de la pregunta en el visor ICAO . Seleccioné diferentes capas (se necesitaría un poco de aprendizaje para comprenderlas todas) y resalté datos para tres áreas:

ingrese la descripción de la imagen aquí

Seleccioné solo el espacio inferior, de lo contrario, la pantalla del visor está realmente abarrotada porque los desarrolladores no han hecho un gran trabajo al administrar las ubicaciones de las etiquetas. Las áreas son:

  • Amarillo: ANKARA ACC SCTR 8 INFERIOR. TIERRA a FL325.
  • Azul: ESENBOGA CTLZ . SFC a 4500 AMSL
  • Verde: AKINCI CTLZ. SFC a 12,000 AMSL

Puede hacer clic en un área y se muestra una lista de descripciones. Puede navegar por esta lista con las flechas en la barra de título emergente (varias áreas pueden ser relevantes para el punto en el que hizo clic). Para AKINCI CTLZ:

ingrese la descripción de la imagen aquí

¿Qué clase de espacio aéreo son? ¿Qué reglas están asociadas con ellos? Realmente no tengo idea y la leyenda en el visor no ayuda:

ingrese la descripción de la imagen aquí

Espacio aéreo de uso especial (SUA)

Creo que todavía es razonable interpretar para fines no profesionales los nombres de las áreas de esta manera (siendo LT el prefijo de la OACI para Turquía):

  • LTD: Peligro (por ejemplo, LDT-20)
  • LTR: Restringido o Regulado (por ejemplo, LTR-30)
  • LTP: prohibido (por ejemplo, LTP-0097)
  • LTM: militar (por ejemplo, LTM-LTANKZ1).

Así que estos son SUA .

Documentos que pueden ser de interés

Obtenga ayuda adicional

También puede consultar PPRuNE, que es un foro de discusión para pilotos. Encontrará pilotos que vuelan hacia/hacia Turquía y es posible que le proporcionen más información.

Los números están probablemente en cientos de metros. Entonces 120/SFC sería superficie a 12,000 metros.

Turquía no tiene el tipo de clasificación del espacio aéreo que tenemos en los Estados Unidos. Las líneas azules discontinuas probablemente solo significan que es un espacio aéreo controlado. Puede ver que hay frecuencias en la lista. Entonces, lo que eso significa es que debe llamar a esas frecuencias para obtener autorización para ingresar a esas áreas.

Si bien esta no es una referencia autorizada, IVAO Turquía especifica la altitud en pies probablemente porque el ATC de Turquía también usa pies.
@mins, tienes razón. Turquía ATC también usa pies.
@enginbulanık Tal vez, pero en ese caso las zonas controladas parecen algo ilógicas. ¿Por qué tendría una zona controlada que va desde solo la superficie hasta 4500 pies? Eso no tiene sentido. Si fueran metros, podría verlo.
@TylerDurden: En realidad, hay otras áreas por encima de esta: ANKARA TCA LOWER SCTR (4500 a FL145) y ANKARA TCA UPPER SCTR (FL145 a FL240). Esto se puede ver en el visor de la OACI.
@mins Ok, si ese es el caso, entonces tiene sentido, pero esas otras áreas no están en el gráfico que se muestra en la pregunta.