¿Qué significa el término "relaciones de transmisión"?

Realmente no entiendo la idea detrás de las relaciones de transmisión. ¿Significa esto esencialmente que los engranajes (piñones) son todos de diferentes tamaños?

¿Qué significa específicamente el término "relaciones de transmisión"?

Gran pregunta. Iba a preguntar esto. Sé que puede cambiar los engranajes en su parte trasera para aplicaciones específicas. Dientes diferentes. No puedo votar durante 4 horas.
@JonathanMusso ¡Gracias, yo tampoco! Buen trabajo en los votos. ¿Qué quieres decir con you can change the gears in your rear end?
2quicknovas.com/rearcomplete.jpg Puede quitar la tapa de la parte trasera, drenar el aceite y comenzar el proceso de cambio de marchas. Hay varias opciones dependiendo de tus objetivos. Escuché que este es un buen punto de partida para ganar aceleración antes de modificar su motor.
Entonces, ¿esa es una foto del diferencial trasero?
Sí exactamente. Mi error por no aclarar.
@JonathanMusso Tiene razón, obtendrá una mejor aceleración, pero a costa de una velocidad máxima más baja para el rango de engranajes de transmisión dado. Todo depende de para qué estés optimizando. Como todo, se trata de equilibrar las compensaciones. Una forma de arreglar eso sería reducir la relación en la parte trasera para obtener más aceleración y agregar otra marcha más alta en la transmisión. Suponiendo que uno esté disponible, por supuesto.

Respuestas (1)

El término genérico "relaciones de transmisión" se refiere a la relación del número de dientes en dos engranajes engranados. Dos engranajes que están engranados (dientes acoplados entre sí) deben tener dientes del mismo tamaño o no engranarían. Entonces, dado el mismo tamaño de dientes en ambos engranajes, el término se refiere a la relación del número de dientes en cada engranaje. Por ejemplo, si el primer engranaje tiene 50 dientes y el segundo 100 dientes, la relación de transmisión es 1:2 (pronunciado uno a dos).

Esto es importante para cosas como el diferencial de su automóvil porque cambiarlo cambiará la velocidad de su automóvil para una velocidad dada del eje de salida de la transmisión. La transmisión, su diferencial y el diámetro de las ruedas motrices combinados determinan la velocidad del vehículo para un motor RPM determinado.

La transmisión, el diferencial y la circunferencia del neumático de tracción determinan la velocidad del vehículo... ¿verdad?
Sí, tienes razón, el diámetro de los neumáticos es la última pieza de eso, pero me concentré solo en el engranaje. Sin embargo, tiene razón, para estar en lo correcto, debería haber incluido el diámetro de los neumáticos como el último factor para determinar la velocidad del vehículo. Edité la respuesta para incluir esta información.
Entonces, ¿las proporciones se refieren al número de dientes y no al número de rotaciones?
Terminan estando directamente relacionados. Dos engranajes engranados, la velocidad del eje del segundo engranaje está relacionada con la relación de transmisión, pero eso sucede debido a la cantidad de dientes y el diámetro del segundo engranaje.
¿Qué significa el término "relaciones de transmisión"?
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