La caja de cambios de un coche de alquiler se averió

El fin de semana pasado, alquilé un automóvil, un automóvil bastante nuevo (probablemente de 1 año).

De camino a devolverlo, 20 minutos antes de llegar, se acaba de romper la caja de cambios. No podía acelerar, etc.

Durante el fin de semana, hice tal vez 300 km, y aunque mi conducción no es la mejor, dudo mucho que yo sea el único responsable de ese problema con la caja de cambios.

El taller le dijo a la empresa que fue una negligencia, así que tengo que pagar la reparación en su totalidad, que es muy cara.

No estoy muy seguro de qué hacer para ser honesto.

Le pregunté a la compañía y me dijeron que era probable que revisaran el auto 2000 millas antes de que yo lo tomara.

Esta pregunta probablemente tiene más una perspectiva legal, pero:

1) ¿Es posible destruir una caja de cambios conduciendo 300 km, sin ningún uso completamente sofisticado? El chico de la empresa me dijo que era porque no estaba haciendo lo correcto durante el tráfico...

2) ¿Conoces alguna forma de evitar que pague el precio completo? Quiero decir, dudo que yo sea responsable.

Edito: es caja de cambios manual.

El tema es que se quemó el embrague.

Puede ser útil saber el año, la marca y el modelo para ver si hay problemas conocidos. Dicho esto, la mayoría de los vehículos nuevos en estos días vienen con garantías que cubren cosas como el motor y la transmisión, por lo que es extraño que la empresa de alquiler no haga un seguimiento con su concesionario local y decida echarle la culpa.
es caja de cambios manual. Estaba en el tráfico, y de repente ya no podía pasar los engranajes. Así que me detuve y esperé a que alguien viniera a ayudar. El tipo logró que funcionara un poco y luego se volvió imposible acelerar.
Sí, bueno, ahora que estipulaste que no era la transmisión, sino el embrague, todo cambia.
Aquí hay algunos temas relevantes: 1) ¿En qué país alquiló el automóvil? las leyes y regulaciones varían. 2) ¿Qué dice el contrato que firmaste sobre este tema? 3) ¿Utilizó una tarjeta de crédito para esta transacción y el emisor proporciona algún tipo de seguro para esto? Si es así, póngase en contacto con ellos.

Respuestas (2)

Que yo sepa, las empresas de alquiler tienen un seguro que cubre este tipo de cosas. Este puede ser un buen momento para ponerse en contacto con un abogado.

No puedes romper una caja de cambios haciendo lo incorrecto en el tráfico. Primero destruirías el embrague. Las únicas formas de destruir una caja de cambios es haciéndola funcionar sin aceite (no es su responsabilidad porque es un alquiler) o pisando el embrague y haciendo que las ruedas patinen (especialmente si es un 4WD).

Nuevamente, consiga un abogado. Y ser honesto con él. Él está de tu lado.

ACTUALIZACIÓN: Como ahora indica que el embrague se había quemado, es su culpa. Un embrague se quemará si no suelta el pedal por completo o si lo usa en lugar del freno de estacionamiento mientras espera en una pendiente. Todavía puede tener suerte y descubrir que la compañía de alquiler está cubierta por tales cosas.

Si bien quemar un embrague es un error común, ¿es definitivamente culpa del último conductor? Tal vez ya estaba dañado (¿sobrecalentado?) por los conductores anteriores, y el último simplemente puso la última gota en la espalda del camello. Sin embargo, no soy mecánico de automóviles y no sé si esto se puede probar de una forma u otra.
@iMil: Cualquiera de los conductores del automóvil podría haber causado el daño, y es muy difícil saberlo hasta que finalmente falla. A menos que la compañía pueda demostrar que el embrague estaba en buenas condiciones antes de que él lo tomara, o puede mostrar a partir del registro electrónico del automóvil que abusó de él (y no sé si algún automóvil registra la información requerida), entonces no tienen ningún caso. Mi conjetura es que la empresa solo espera que él pague (no les cuesta nada intentarlo) o logró que firmara un contrato muy malo (que podría no sostenerse en los tribunales, según el país).
@iMil Este es mi punto. Les pregunté cómo puede ser solo mi culpa. Parece que revisan de vez en cuando, el tipo no me dio ningún dato específico.
¿Qué coche era?
@dyesdyes Si hubiera una forma razonablemente fácil, confiable y no destructiva de verificar el abuso de un embrague, sería un procedimiento estándar cada vez que se vendiera un automóvil con transmisión manual, por lo que creo que están mintiendo. Usted (o su abogado) puede preguntarle al personal de servicio de un distribuidor que vende ese modelo, o a un taller de transmisión, si pueden realizar dicha verificación.
Por lo general, si un embrague falla, el pedal del embrague se vuelve pesado.
Tengo la sensación de que nunca antes condujiste un manual. Un embrague no muere de repente, pero si no tiene experiencia previa, no sabrá cómo se siente un embrague que funciona mal, por lo que lo condujo hasta el punto en que falló por completo.
Un cojinete de desembrague ciertamente puede pasar de "sin síntomas de ningún problema" a "fallo total, y la falla destruyó el eje de transmisión de la caja de cambios, por lo que también debe restaurar la caja de cambios" en 300 km, especialmente si el conductor no No observe las "señales de advertencia" (que pueden ser solo chirridos menores que realmente presionan el pedal, pero nada obvio cuando se mantiene presionado y nada obvio que afecta la operación del embrague).
@sdenham Excepto por una prueba en carretera, no hay forma de verificar el estado de un embrague sin quitarlo del motor, lo cual es un trabajo importante y probablemente una factura de $ 500 a $ 1,000 por la mano de obra, incluso si hubo nada de malo en ello.
@alephzero Gracias por la aclaración. ¿Puede estimar la probabilidad de que un embrague averiado pase una prueba de carretera y falle después de unos 300 km de uso correcto? El problema al que me refiero es qué evidencia podría tener la compañía de que el autor de la pregunta destrozó lo que antes era un buen embrague por una mala conducción. (Esto puede ser discutible, ya que la compañía dice que revisó el auto por última vez 2000 millas antes, por lo que incluso si hicieron una prueba en carretera del embrague, es posible que un conductor anterior haya causado el daño).
Me las arreglé para comprar un Subaru con un mal embrague y no noté nada malo hasta que me quitaron la transmisión para una reparación totalmente ajena y se cayeron pedazos de material del embrague. Pasé de un vehículo FWD a mi primer AWD y esperaba que el embrague se sintiera un poco más pesado porque eso es lo que dice Internet. Pero aparentemente fue un poco excesivo. ¿Que estoy diciendo? Puede pasar por alto las señales obvias si no sabe exactamente cómo se debe sentir un embrague "normal".

Sin saber qué tipo de automóvil es, cuántos kilómetros recorrió el automóvil, o incluso si es manual o automático (suponiendo que sea automático), esto es todo lo que tengo para usted...

Para tranquilizar un poco su mente, cualquier período de 300 km no hará que la transmisión se estropee. El problema es que la transmisión eligió romper tu período de 300 km. Esto, en esencia, te deja con la bolsa en la mano, como dicen. Ocurrió bajo tu vigilancia, así que quieren que pagues por ello.

Algo para pensar aquí es quién dice que eres responsable. ¿Es el propietario del coche de alquiler y nadie más? Esto me sonaría sospechoso. No hay forma de que pueda probar que usted fue negligente en su conducción, lo que causó el problema. Está asumiendo que usted tiene la culpa porque sucedió mientras alquilaba el vehículo. Lo más fácil y barato de hacer es echar toda la culpa sobre sus hombros. Quiere que luches por esto y que pagues todos los costos de reparación. Es la forma más fácil para él de hacerlo y la forma más fácil de recuperar los fondos.

Sin embargo, existen algunos enfoques que podría utilizar para mitigar algunos, si no todos, los costos.

En primer lugar, vuelva a leer su contrato de alquiler. Puede ser claramente obvio en el acuerdo quién es responsable de la avería del vehículo. Esto es bastante diferente a los daños al vehículo. El daño es intencional. El propietario debe demostrar que usted es la causa de la avería para que se convierta en un daño intencional.

En segundo lugar, como ha dicho @JuannStrauss... CONSIGA UN ABOGADO (abogado, procurador, como quiera llamarlo en el lugar donde se encuentre). conseguir que una empresa cese y desista.

Dependiendo de la marca/modelo/año/kilometraje del vehículo, es muy posible que todavía esté bajo garantía del fabricante del vehículo. Si es así, el fabricante podría reemplazarlo bajo esa garantía, dejándolo libre.

Obtenga una segunda opinión. Haga que su mecánico eche un vistazo a la transmisión y vea qué está pasando. Cosas como líquido de transmisión quemado, falta de líquido de transmisión, fugas, etc., le dirían a un mecánico que esto ha sido un problema constante... algo que el propietario debería haber solucionado en primer lugar. Si tu mecánico te puede decir eso, yo demandaría al dueño del auto por dejarte varado y por tiempo perdido por negligencia. (Este puede ser un enfoque que le gustaría tomar de todos modos... pregúntele al abogado. Dependería del contrato de alquiler).

Si todo lo demás falla, toma un bate y rompe las rótulas de los tipos. Si bien esto finalmente lo llevará a la cárcel, lo más probable es que lo haga sentir mejor y el tipo lo pensará dos veces antes de volver a hacer algo como esto.

Obviamente, la última sugerencia es una broma... por favor, no vayas a la cárcel. En general, dudo que seas responsable tampoco. Es mi aproximación que no tienes la culpa. Creo que hay formas de evitar esto con bastante facilidad... pero antes que nada, consiga un abogado. Él ayudará inmensamente.

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