Mucha gente dice que la infraestructura estadounidense se está desmoronando. En mi área (PA), los municipios locales manejan esto, lo que me hizo preguntarme:
¿A qué se refiere la gente cuando dice "la infraestructura se está desmoronando"?
¿Cuándo es la infraestructura una preocupación local frente a una preocupación federal? ¿Se relacionan entre sí?
También carezco de contexto internacional y tal vez no soy consciente de lo que significa una "infraestructura moderna o sensata". Estuve en Trenitalia en Italia, donde el tren alcanzó velocidades muy rápidas y escuché sobre el tren Maglev en Japón. Creo que mi ingenuidad tiene sus raíces en kilómetros/hora frente a millas/hora y desconozco el beneficio relativo.
En la mayoría de los países, el gobierno nacional tiene un mayor control sobre las vías férreas y los puertos. En los EE. UU., cuando hablamos de infraestructura, nos referimos principalmente a carreteras y puentes.
La infraestructura está a cargo principalmente del gobierno estatal y local en los EE. UU. Actualmente, lo único que proviene del gobierno federal es la financiación.
Cuando la gente dice que nuestra infraestructura se está desmoronando, es literal. Los puentes y las carreteras están en mal estado. Last Week Tonight Night hizo un segmento sobre lo mal que se ha puesto. https://www.youtube.com/watch?v=Wpzvaqypav8
Su pregunta requiere preguntas en respuesta, aunque en su mayoría serán retóricas.
¿Dónde consigues tu comida? ¿De dónde obtienen su inventario las tiendas que almacenan su comida?
¿Dónde compras gasolina?
El gobierno tiene un fuerte interés económico en mantener una infraestructura que sea capaz de respaldar el movimiento de bienes, servicios y personas a lo largo de la vasta extensión de los EE. UU. Si lo hace, apoya la expansión de los centros de fabricación y agricultura en toda la extensión, en lugar de varios pequeños centros locales en cada región. Maximizar el uso y la eficiencia de los recursos disponibles a nivel nacional libera más recursos locales en esa nación para ser redirigidos hacia otros esfuerzos.
TLDR: una infraestructura sólida respalda la especialización industrial, liberando recursos locales para la creación de más riqueza.
¿Te gusta el tráfico?
Eso es estrictamente un problema de infraestructura. Tiene componentes locales, estatales y federales.
En su mayoría, las carreteras son construidas y mantenidas por las autoridades locales utilizando dinero local. Las carreteras son construidas y mantenidas por estados con un gasto federal significativo.
Literalmente desmoronándose. Hay muchos proyectos como puentes que han pasado su vida útil diseñada sin planes para reemplazarlos. Los puentes se han derrumbado debido a problemas estructurales observados en las inspecciones, pero la falta de presupuesto dejó sin hacer las reparaciones necesarias.
Parece haber un límite a la solución ingenua de construir más carreteras a medida que crece la población en las ciudades. El tráfico empeora más rápido de lo que se pueden construir nuevas carreteras. Es más rápido enviar cosas en bicicleta que en automóvil en algunas ciudades debido a las consideraciones de tráfico. Algunos de los pueblos y ciudades más pequeñas de mi región tienen planes de reconstruirse por completo para tratar de evitar convertirse en algo como Los Ángeles.
Esto significa que es necesario explorar diferentes opciones de infraestructura. Las ciudades del este de China tenían una enorme infraestructura para bicicletas antes de abrirse al oeste, Europa tiene muchos centros urbanos y trenes de cercanías amigables para los peatones.
Cualquier cambio de infraestructura requerirá grandes inversiones. Se espera que los costos se recuperen en crecimiento económico y ganancias ambientales y de salud.
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