¿Qué proporciona un mejor enjuague del motor, el aceite de enjuague tradicional o agregar un aditivo de enjuague al aceite viejo?

La principal diferencia entre los dos es que el aceite de enjuague es un aceite extremadamente delgado que, en teoría, debería poder ingresar a pasajes delgados parcialmente bloqueados sin ningún problema y eliminar la suciedad acumulada allí también. Ah, y también cualquier junta con fugas leves. Por lo general, también tiene un aditivo de limpieza adecuado si ha comprado un buen aceite.

El aditivo en realidad no cambia la viscosidad del aceite existente en el motor y supuestamente es "solo" un paquete de detergente concentrado que encontrará en su aceite de motor regular (y puede esperar que no haya una reacción química entre los dos - normalmente no lo hay, pero podría haber una posibilidad). Si su aceite ya tiene una gran cantidad de contaminantes en suspensión y el filtro de aceite está alcanzando su capacidad de filtración, entonces podría hacer más daño que bien.

He usado ambos, y todavía uso (muy) ocasionalmente aceite de lavado. Sin embargo, para un motor en funcionamiento decente que no ha sufrido mucha contaminación, tiendo a preferir la tercera opción: cambie el aceite un par de veces en intervalos bastante cortos, use un aceite con alto contenido de detergente (me gusta usar diésel). aceite específico que también tiene las clasificaciones correctas para motores de gasolina, ya que contiene muchos más detergentes que la variedad de motores de gasolina) y cambie el filtro cada vez. Ah, y use un filtro de alta calidad para que realmente atrape los contaminantes que el aceite limpia.

A menos que su motor esté gastado y predomine el lodo negro, no realice una descarga. Solo mantenga un mantenimiento regular de cambios de aceite regulares, y estará bien. El aceite de enjuague puede causar más daño a su motor si su motor no lo necesita. Tenía un VW Golf 150K Diesel en el que me gusta un idiota que decidí enjuagar, lo que provocó que humeara profusamente. Había estado bien antes de esto. solo después de 10K dejó de fumar. Usé un elemento de descarga BG, supuestamente con tecnología Ring Clean. Nunca más. No juegue con un motor en marcha, solo realice un cambio de aceite regular con un filtro. Sin aditivos. Los automóviles de hoy funcionan con aceite totalmente sintético Long Life. El lodo negro en aceite mineral viejo en los años 80 y principios de los 90 con un conjunto de ventilación deficiente sufría esto. Si tiene un motor de gasolina sucio, coloque un aceite hecho para diesel y hágalo funcionar durante unas 50 millas y drene. El aceite Diesel tiene tensioactivos y aditivos de limpieza que limpian y desplazan la suciedad. Pero tenga cuidado.

¿Has probado la espuma de mar? Yo uso Castrol Syntec, y ejecuto espuma de mar antes de mis cambios de aceite. Lo corro unas 40 millas, que es el viaje hasta donde lo cambio, y mantiene mi motor limpio. Sin embargo, no estoy seguro de qué tan bien funcionaría si el sistema ya está sucio.