Recientemente cambié mi aceite, y no tenía suficiente aceite para completarlo, así que usé aceite HD-30 para mis últimos 0,7 de 4 cuartos de galón en total. Mi automóvil normalmente usa 5W-30 y después de investigar un poco, pensé que estaría bien. Desafortunadamente, mi automóvil tiene dificultades para arrancar después de estar sentado por un tiempo. Tengo que darle un poco de gasolina para que arranque el motor, lo que me preocupa puede ser una señal de que no fue una buena idea usar este aceite. Por otro lado, he leído que puede ser solo el aceite que limpia el automóvil, lo que supongo que sería algo bueno. Escupe un poco de humo negro del escape cuando tiene esos arranques difíciles que espero que se eliminen los residuos. Es un Saturn SC2 '99 con 155,000 millas.
Si bien estoy de acuerdo con Allan en que debe limpiar el aceite y poner lo recomendado en el sistema, creo que el problema no es el aceite. Creo que es posible que tenga un inyector con fugas que provoque el problema de arranque difícil/humo negro. Esta es la razón por la que pregunté sobre el color del humo, ya que hace una gran diferencia en el diagnóstico. Si aplica un aditivo de combustible decente a través de su tanque (como Seafoam, Royal Purple o BG-44k), creo que verá una mejora notable en cómo comienza. También puede intentar limpiar su MAF y el cuerpo del acelerador y verificar que el filtro de aire esté bien. Necesitaría saber cuándo fue la última vez que se cambiaron los sensores de O2 y las bujías para decirle si es posible que deba reemplazarlos también, pero en la mayoría de los automóviles, el intervalo de cambio recomendado es de alrededor de 100,000 millas.
HDEO solo se permite si tiene una clasificación SM/SN en el contenedor, HDEO es mejor porque puede soportar los rigores del uso de diésel.
HDF-30, según tengo entendido, es para motores como los que se encuentran en tractores o plantas todoterreno. Si bien no digo que el arranque y el humo se deban directamente a la adición de este aceite (25 %), creo que es bastante probable. Utilice un tratamiento de limpieza del motor mientras reemplaza esta mezcla con su aceite correcto para poner su motor en un lado seguro en cuanto a funcionamiento, aunque solo sea para eliminar cualquier duda.
El aceite monogrado es más espeso que el multigrado cuando se arranca un motor frío, más aún cuando la temperatura baja. En climas fríos, esto puede resultar en un arranque dificultoso y arranques lentos.
Una vez calentado, un peso 30 es un peso 30.
La limpieza del aceite del motor no debe producir cambios notables en el escape.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
allan osborne