Mi auto nuevo fue conducido casi 100 millas sin aceite

Llevé mi Mazda CX5 Turbo 2019 a un concesionario Mazda para su primer mantenimiento de 5,000 millas y mientras conducía de regreso a mi ciudad noté que la luz de verificación de aceite estaba encendida. Llamé al departamento de servicio y les pregunté por qué sucedería eso y el gerente de servicio dijo que no sabía. Le dije que después de apagar el motor y volver a encenderlo, la luz del aceite estaba apagada. Dijo entonces que no se preocupara por eso. 3 días más tarde lo condujo de nuevo recorriendo otras 55 millas y una vez más noté que la luz de verificación de aceite se encendía nuevamente. Lo llevé al concesionario Mazda en esa ciudad donde descubrieron que la varilla medidora no registraba nada de aceite y cuando sacaron la sartén solo había 2 cuartos en la sartén. Drenaron el aceite restante y lo llenaron con 5 cuartos de galón de aceite. Me temo que conducir el automóvil tan lejos con tan poco aceite causará problemas prematuros en el motor o fallas en el futuro. ¿Qué tengo que hacer?

¡Bienvenido a Mantenimiento y Reparación de Vehículos Motorizados! Me pregunto por qué está perdiendo aceite en primer lugar. Si puede señalar que se trata de un problema de fabricación, entonces Mazda no solo debería repararlo, sino que lo más probable es que instale un nuevo motor en su vehículo. No se sabe cuánto daño se ha hecho. Si bien un poco de aceite es mejor que nada de aceite, que la luz de advertencia de aceite se encienda significa (en la mayoría de los vehículos) que hay menos de 5 psi de presión de aceite. Eso no es suficiente para mantener el motor funcionando sin daños... para eso está la luz.
Necesito aclarar algo y debo decir que sé muy poco sobre autos, así que cuando se apagó la luz del aceite, le pregunté al gerente de servicio por qué se encendía y luego se apagaba después de un cambio de aceite. Dijo que no sabía por qué haría eso, pero como se disparó, no se preocupe por eso. Cuando encendí el auto para ir a Eugene O, se encendió nuevamente en un área remota sin servicio celular. Después de parar y apagar el auto y esperar unos minutos, lo volví a encender y la luz se había ido. Lo conduje hasta el concesionario Mazda en Eugene.
@KathrynRogersMusial Me disculpo. El tono de mi comentario fue inapropiado e innecesario. He borrado mi comentario. Pero mantengo su esencia: si se detuvo de inmediato cuando la luz del aceite se iluminó por primera vez y revisó el nivel de aceite, podría haber agregado aceite y evitado las muchas millas de conducción que pueden haber dañado el motor. Lo que originalmente era solo responsabilidad del distribuidor (no llenar el motor correctamente) se volvió más serio y potencialmente parte de su responsabilidad también.
@KathrynRogersMusial: si la recolección de la bomba de aceite en el motor está en aceite, entonces puede recoger aceite, tener presión de aceite (por lo tanto, apagarse) y bombearlo alrededor del motor. pero con el aceite siendo bombeado alrededor del nivel en la parte inferior del motor cae un poco, posiblemente descubriendo la toma de la bomba de aceite. En ese momento no hay presión de aceite. Subir/bajar una colina también puede marcar la diferencia. Pare el motor y el aceite tendrá la oportunidad de drenarse, llenando la parte inferior del motor. Tenga en cuenta que algunos motores también tienen un sensor de nivel de aceite en lugar de un sensor de presión de aceite.
si aún tiene el aceite, puede enviarlo para su análisis; encontrará laboratorios que lo hacen por alrededor de $ 50. Eso le dirá de inmediato si ocurrieron algunas interacciones de metal con metal y si hay daños en el motor.

Respuestas (1)

¿Qué tengo que hacer?

Esperar lo mejor.

Si la luz de aceite estaba roja, no amarilla, no es la luz de "verificar aceite". Es el "deje de conducir inmediatamente, presión de aceite baja". luz. Existe el riesgo de daños inminentes en el motor con baja presión de aceite.

Si la luz era amarilla (que probablemente no se dio porque se apagó automáticamente y no estaba "pegajosa"), entonces probablemente no haya sufrido daños en el motor. Sin embargo, los 2 contra 5 cuartos eran algo preocupantes, apostaría que el auto no tiene una diferencia de 3 cuartos entre las marcas "baja" y "llena" (mi auto tiene solo 1.5 cuartos de diferencia).

Parece que el concesionario no puso suficiente aceite en el servicio de 5000 millas, si el problema ocurrió inmediatamente después. Sin embargo, la luz del aceite hizo que este problema fuera tu responsabilidad.

No puede exigirles que cambien o reacondicionen el motor solo porque ignoró la luz roja del aceite. La acción correcta al ver la luz roja del aceite sería remolcar el automóvil de regreso al concesionario y exigirles que pongan más aceite.

Entonces, es por eso que su única opción es esperar lo mejor. Continúe conduciendo el automóvil, vigile el consumo de aceite en el futuro y, al mismo tiempo, ahorre dinero para su próxima compra/reemplazo del motor/revisión del motor. En el mejor de los casos, el automóvil funciona bien y no requiere reemplazo ni revisión del motor.

Editar: debería haber leído los comentarios

Necesito aclarar algo y debo decir que sé muy poco sobre autos, así que cuando se apagó la luz del aceite, le pregunté al gerente de servicio por qué se encendía y luego se apagaba después de un cambio de aceite. Dijo que no sabía por qué haría eso, pero como se disparó, no se preocupe por eso.

Este es un mal consejo. Si tiene esto por escrito, puede pedirles amablemente que investiguen el motor y reparen cualquier daño, si es necesario. Tener un consejo tan malo por escrito sería una prueba muy útil en un tribunal de justicia (pero el consejo legal estaría fuera del alcance de este sitio), y estoy seguro de que el concesionario también lo entendería.

Mi auto nuevo fue conducido casi 100 millas sin aceite
RespuestasAquíPolítica de privacidad1y, 0v