El jefe de instructores de mi escuela bajo la Parte 141 me hizo esta pregunta. He buscado por todas partes y parece que no puedo encontrar una respuesta a esta pregunta. A menudo usamos el AATD, que es un movimiento completo de Redbird, pero no he escuchado nada acerca de una parte específica que esté en el avión, ya sea que lo haya hecho todo en un simulador o una combinación de simulador y avión. ¿Alguien puede dar más detalles sobre esto? Gracias de antemano.
Esto se explica en la habilitación de instrumentos ACS (página A-18):
Verificación de competencia del instrumento
Si una persona no cumple con los requisitos de experiencia de la sección 61.57 (c), un piloto solo puede establecer la vigencia del instrumento a través de una verificación de competencia del instrumento como se describe en la sección 61.57 (d). Se puede utilizar un FSTD como parte de un plan de estudios aprobado para realizar la totalidad o parte de esta verificación. Si se especifica en su LOA, se puede usar un AATD para completar la mayoría de las tareas requeridas. Sin embargo, la aproximación en circuito, la Tarea de aterrizaje y las Tareas de avión multimotor deben realizarse en una aeronave o FFS (Nivel B, C o D). Un BATD no se puede utilizar para una verificación de competencia de instrumentos. Consulte la Tabla de tareas en el Apéndice 5 para obtener información adicional. (Apéndice 5, Tabla de Verificación de Competencia Instrumental).
Para resumir:
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