Para una habilitación IFR Parte 61, ¿cuánto se puede hacer solo en un simulador?

Por Wikipedia:

Los requisitos para la habilitación de instrumentos en los Estados Unidos se enumeran en la sección 61.65 de la Regulación Federal de Aviación [2] y son:

  • 50 horas de piloto al mando campo a través
  • 40 horas de tiempo de instrumento simulado o real
  • 15 horas de instrucción de vuelo hacia la habilitación de instrumentos

¿Significa esto que se pueden hacer 40 horas solo en un simulador o se superpone con las 15 horas con el instructor?

Para aclarar, las 40 horas de tiempo de instrumento real o simulado requeridas en FAR 61.65(c)(2) NO se refieren al tiempo en un simulador. Más bien, está haciendo la distinción entre vuelo en condiciones meteorológicas simuladas (es decir, "bajo el capó" o simulador/dispositivo de entrenamiento) y condiciones meteorológicas de instrumentos (IMC) reales "en la sopa". El uso de simuladores y dispositivos de entrenamiento se aborda en otras partes de las FAR (consulte la respuesta de Casey).

Respuestas (2)

La respuesta corta: depende. Se pueden usar 10, 20 o 30 horas de simulador/FTD/ATD, pero todo debe ser con un instructor aprobado. Nada de eso puede ser solo.

Ninguno de los requisitos que publicaste está relacionado con el tiempo del simulador.

50 horas de piloto al mando campo a través

Esto se puede hacer solo, ya que es un piloto calificado y, por lo tanto, PIC. No es necesario que sea solo XC y se puede hacer con un pasajero o CFI.

40 horas de tiempo de instrumento simulado o real

En esta cita, el tiempo de instrumento simulado se refiere al tiempo pasado en el avión durante el vuelo en condiciones meteorológicas visuales (VMC) en las que está usando un dispositivo limitador de vista para simular IMC. Mientras usa un dispositivo limitador de visión, debe estar acompañado por otro piloto que actúe como su piloto de seguridad. Por lo tanto, nada de este tiempo se puede lograr solo. Siempre necesitará otro piloto, ya sea en condiciones de instrumentos reales o simuladas.

15 horas de instrucción de vuelo hacia la habilitación de instrumentos

Este tiempo puede superponerse con el anterior (de hecho, debe superponerse), la regulación dice ( 14 CFR 61.65 (d)(2)):

(2) Cuarenta horas de tiempo real o simulado de instrumentos en las áreas de operación listadas en el párrafo (c) de esta sección, de las cuales 15 horas deben haber sido recibidas de un instructor autorizado que posea una habilitación de avión por instrumentos...


Ahora volviendo a su pregunta, ¿qué pasa con el tiempo del simulador? Para esto miramos más abajo a 14 CFR 61.65 (h) y (i)

(h) Uso de simuladores de vuelo o dispositivos de entrenamiento de vuelo. Si el tiempo de instrumento fue proporcionado por un instructor autorizado en un simulador de vuelo o dispositivo de entrenamiento de vuelo:

(1) Se puede realizar un máximo de 30 horas en ese simulador de vuelo o dispositivo de entrenamiento de vuelo si el tiempo del instrumento se completó de acuerdo con la parte 142 de este capítulo; o

(2) Se puede realizar un máximo de 20 horas en ese simulador de vuelo o dispositivo de entrenamiento de vuelo si el tiempo del instrumento no se completó de acuerdo con la parte 142 de este capítulo.

y

(i) Uso de un dispositivo de entrenamiento de aviación. Se puede acreditar un máximo de 10 horas de tiempo de instrumento recibidas en un dispositivo de entrenamiento de aviación para los requisitos de tiempo de instrumento de esta sección si:

(1) El dispositivo está aprobado y autorizado por la FAA;

(2) Un instructor autorizado proporciona el tiempo del instrumento en el dispositivo;

(3) No se acreditaron más de 10 horas de tiempo de instrumentos en un simulador de vuelo o dispositivo de entrenamiento de vuelo para los requisitos de tiempo de instrumentos de esta sección;

(4) el solicitante usó un dispositivo limitador de visión cuando registró el tiempo del instrumento en el dispositivo; y

(5) La FAA aprobó el entrenamiento con instrumentos y las tareas con instrumentos realizadas en el dispositivo.

El uso de simuladores y dispositivos de entrenamiento de vuelo está cubierto por (h) anterior, y el límite de 20 o 30 horas depende de cómo se lleve a cabo el entrenamiento. En cualquier caso, tenga en cuenta que el tiempo debe ser "proporcionado por un instructor autorizado". La sección (i) se ocupa de los dispositivos de entrenamiento menores que están limitados a 10 horas, pero que también deben ser conducidos por un instructor autorizado.

Repitiendo la respuesta corta, cualquier tiempo que pase en un simulador, dispositivo de entrenamiento de vuelo o dispositivo de entrenamiento de aviación donde esté solo o sin un instructor autorizado no cuenta para nada. El tiempo de simulación solo es válido cuando lo realiza un instructor autorizado.

Además, FAR 61.51(g)(4) requiere específicamente que "un instructor autorizado esté presente para observar ese tiempo y firme el libro de registro de la persona o el registro de entrenamiento para verificar el tiempo y el contenido de la sesión de entrenamiento" para que cuente para requisitos de experiencia para un certificado o habilitación.

No conozco ningún simulador en el que los estudiantes puedan iniciar sesión en solitario.

Que yo sepa, las 40 horas de tiempo de instrumento real o simulado es tiempo que podría adquirir mientras usa un dispositivo limitador de visión (mientras su amigo con la calificación adecuada se sienta en el asiento correcto para buscar tráfico), no tiempo que usted podría obtener solo en un sim.