¿Cómo calcular el tiempo estimado de vuelo?

Supongo que eres un pasajero que viaja en un vuelo y quieres saber cuánto durará el vuelo, desde el despegue hasta el aterrizaje.

Primero necesitarías obtener la ruta en la que vas a volar. A veces, la ruta publicada está disponible en sitios de seguimiento de vuelos, por ejemplo, este . Después de eso, puede trazar la ruta en un gráfico de aviación para obtener la distancia. Si la ruta no está disponible, deberá construir la ruta probable adivinando qué vías aéreas tomará el vuelo.

A continuación, debe calcular la velocidad respecto al suelo de su avión . La velocidad respecto al suelo no es constante. Cuando el avión asciende, parte del empuje del motor se dirige hacia arriba, por lo que la velocidad respecto al suelo sería más lenta. El empuje del motor también varía con la altitud, por lo que la velocidad de avance variará a lo largo del ascenso. Necesitará una tabla de rendimiento de la aeronave, que normalmente tiene datos en incrementos de 1000 pies. Debe repetir el cálculo por cada 1000 pies hasta que la aeronave alcance la altitud de crucero.

Asumiremos que la aeronave permanece a una altitud de crucero constante por ahora. Puede calcular fácilmente el tiempo de vuelo consultando la velocidad terrestre de crucero (no la velocidad aérea).

Ahora tenemos que averiguar cuándo comenzará a descender el avión. De la ruta que obtuviste antes, habrías sabido la altitud de crucero del vuelo. Los vuelos suelen descender 1000 pies por 3 millas náuticas. Avance hacia atrás desde el destino, tendrá su punto Top of Descent. Nuevamente, la velocidad con respecto al suelo será más lenta porque el vector de velocidad tiene un componente en la dirección vertical. El avión descenderá a su velocidad de crucero hasta los 10.000 pies, donde reducirá la velocidad a 250 nudos.

Para empezar, esta versión muy simplificada le daría una estimación más cercana a la realidad. he dejado fuera:

• Vientos en lo alto . A gran altura, normalmente hay un viento significativo que sopla en una dirección. Dependiendo de si es viento de frente o viento de cola, lo ralentizará o lo acelerará. Las diferentes áreas, obviamente, tendrán diferentes condiciones de viento. Diferentes altitudes en la misma área también tendrán diferentes condiciones de viento.
• SID y STAR . Estos son los waypoints que conectan vuelos provenientes de todas las direcciones a un punto de llegada común para la aproximación final al aeropuerto de destino (o al contrario en el aeropuerto de salida). Estos waypoints aumentarán la longitud total de su ruta.
• Cambios de altitud . A lo largo de un vuelo, la altitud de crucero puede cambiar. Con una nueva altitud, el rendimiento del motor (por lo tanto, la velocidad de crucero) será diferente.

De hecho, la estimación del tiempo de vuelo es tan complicada que usamos software para calcularlos. Ningún ser humano cuerdo revisará todos los datos para calcular el tiempo de vuelo hoy.

Tenga en cuenta que no tomé en cuenta:

• Tiempo de taxi: el tiempo que se tarda en mover la aeronave entre la puerta y la pista en tierra
• Tiempo de espera: el tiempo que se les pide a los vuelos que vuelen en círculos cerca del aeropuerto cuando el espacio aéreo está demasiado ocupado

Su aerolínea habrá incluido estas estimaciones en el tiempo cotizado en su boleto de avión.