¿Qué es una frecuencia de medición y por qué un aeropuerto la tendría?

Acabo de leer una publicación de un piloto quejándose de que pensaba que una frecuencia de medición era inútil. Tiene algo que ver con estar en tierra en un aeropuerto.

¿Qué es, para qué sirve y qué hace que un aeropuerto adopte uno?

Respuestas (3)

El uso de un controlador de medición y frecuencia en un aeropuerto es una estrategia utilizada para evitar la congestión en rampas y calles de rodaje. Cuando estén listos para empujar hacia atrás desde la puerta, los pilotos llaman a la medición. El controlador de medición generalmente les dará permiso para empujar con una frecuencia terrestre para llamar cuando esté listo para el rodaje, o les indicará que controlen una frecuencia terrestre particular para obtener permiso para empujar. Incluso pueden decirles a los pilotos que permanezcan en la puerta y vuelvan a llamar después de un retraso específico. El uso de la medición permite a los controladores del aeropuerto administrar la rampa y el espacio de rodaje secuenciando el empuje y el rodaje de las aeronaves.

El control de medición también puede ayudar a gestionar la posible congestión debido a retrasos en tierra por situaciones como mal tiempo, cierres de pistas, deshielo, tiempos de flujo en aeropuertos de destino específicos o cualquier otra situación que aumente el tiempo de rodaje o retrase las salidas.

Algunos aeropuertos utilizan diferentes estrategias, como áreas de rampa discretas y frecuencias para coordinar el flujo de retroceso y rodaje o la coordinación interna entre los controladores.

Para ver la medición en acción, use http://liveatc.net y controle la frecuencia de medición durante condiciones climáticas adversas, como nieve, generalmente en un aeropuerto del norte como KMSP. El ATIS de salida (no el ATIS de llegada) ordenará a todos los vuelos que utilicen la frecuencia de medición y luego la frecuencia de medición preguntará si el vuelo necesita descongelación. Si lo hace, entonces la medición dirige el vuelo a una plataforma de deshielo, si no lo hace, lo aprueba para empujar hacia atrás y luego le dice que llame al control de tierra para el rodaje.

¿Alguna vez ha entrado en una rampa de acceso a una autopista y se ha topado con un semáforo que indica a los conductores cuándo pueden continuar? Por lo general, se enciende durante las horas pico para evitar atascos y accidentes. La misma cosa. Es un método de control de flujo. Ese piloto probablemente no estaba contento con el tiempo que tuvo que esperar para ser entregado a Ground Control para que pudieran retroceder / rodar después de contactar al controlador en la frecuencia de medición.

"¿Alguna vez ha entrado en una rampa de acceso a una autopista y se ha topado con un semáforo que indica a los conductores cuándo pueden continuar?" No, no lo he hecho. ¿Podría explicar con un poco más de detalle para qué se usa exactamente la frecuencia de medición?
Si está en el aire... Un punto fijo a lo largo de una ruta establecida desde la cual se medirá la aeronave antes de ingresar al espacio aéreo terminal. Normalmente, este punto de referencia debe establecerse a una distancia del aeropuerto que facilite un descenso de perfil de 10 000 pies sobre la elevación del aeropuerto [AAE] o más. En tierra, la medición es un proceso mediante el cual usted llama a un controlador en una frecuencia que NO es un control de tierra, y ese controlador lo pone en una cola para comunicarse con el control de tierra cuando estén listos para usted. Es control de flujo. :)
Sería bueno si pudiera agregar esa última descripción a su respuesta
@ J.Hougaard Puede editar la respuesta. :)
@J.Hougaard Con respecto a las carreteras, consulte Ramp meter . No son comunes en los EE. UU. y bastante raros en el resto del mundo.
@MichaelHampton En algunos estados, como California, son muy comunes.
¿Qué es una frecuencia de medición y por qué un aeropuerto la tendría?
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