Un solicitante de la Certificación de Piloto Remoto que ya posee una licencia de piloto puede renunciar a la prueba de conocimiento requerida por 14 CFR 107.61(d)(1) si tiene una revisión de vuelo actual. El reglamento establece que un solicitante debe ser capaz de demostrar conocimientos aeronáuticos mediante el cumplimiento de una de las siguientes condiciones:
(1) Aprobar una prueba inicial de conocimiento aeronáutico que cubra las áreas de conocimiento especificadas en §107.73(a); o
(2) Si una persona posee un certificado de piloto (que no sea un certificado de estudiante piloto) emitido según la parte 61 de este capítulo y cumple con los requisitos de revisión de vuelo especificados en §61.56 , complete un curso de capacitación inicial que cubra las áreas de conocimiento especificadas en §107.74 (a) de una manera aceptable para el Administrador.
14 CFR 61.56 especifica que una revisión de vuelo es:
(a) Salvo lo dispuesto en los párrafos (b) y (f) de esta sección, una revisión de vuelo consiste en un mínimo de 1 hora de entrenamiento de vuelo y 1 hora de entrenamiento en tierra.
[...]
(b) Los pilotos de planeadores pueden sustituir un mínimo de tres vuelos de instrucción en un planeador, cada uno de los cuales incluye un vuelo a la altitud del patrón de tráfico, en lugar de 1 hora de entrenamiento de vuelo requerido en el párrafo (a) de esta sección.
[...]
(f) Una persona que sea titular de un certificado de instructor de vuelo y que, dentro del período especificado en el párrafo (c) de esta sección, haya completado satisfactoriamente la renovación de un certificado de instructor de vuelo de conformidad con las disposiciones de §61.197 no necesita completar la hora de entrenamiento en tierra especificado en el párrafo (a) de esta sección.
¿Deben entenderse estas definiciones como la definición de una revisión de vuelo, o las siguientes exenciones de revisión de vuelo también podrían contar para los propósitos de §107.61(d)(2)?
(d) Una persona que, dentro del período especificado en el párrafo (c) de esta sección, haya pasado cualquiera de los siguientes no necesita realizar la revisión de vuelo requerida por esta sección:
(1) Una verificación de competencia de piloto o prueba práctica realizada por un examinador, un aviador de verificación de piloto aprobado o una Fuerza Armada de los EE. UU., para obtener una licencia de piloto, habilitación o privilegio de operación.
(2) Una prueba práctica realizada por un examinador para la emisión de una licencia de instructor de vuelo, una habilitación adicional en una licencia de instructor de vuelo, la renovación de una licencia de instructor de vuelo o la restitución de una licencia de instructor de vuelo.
(e) Una persona que, dentro del período especificado en el párrafo (c) de esta sección, haya completado satisfactoriamente una o más fases de un programa de adjudicación de competencia de piloto patrocinado por la FAA no necesita completar la revisión de vuelo requerida por esta sección.
A los efectos de la certificación inicial según §107(d)(2), ¿se debe entender una revisión de vuelo estrictamente como el entrenamiento definido en 14 CFR 61.56 (a), (b) o (f), o hacer las exenciones a el requisito de una revisión de vuelo (14 CFR 61.56 (d) o (e)) también cuenta como una revisión de vuelo?
Hay que tener en cuenta la intención de la regulación. Creo que la intención de las regulaciones es garantizar que el piloto haya sido evaluado en su conocimiento dentro de los dos años anteriores por un CFI o un examinador.
Con eso en mente, una revisión de vuelo por parte de un CFI o aprobar una prueba práctica por parte de un examinador satisface el requisito de que el operador remoto realice la prueba de conocimiento inicial completa.
Del preámbulo a la regla final de la Parte 107.
La FAA propuso que un piloto remoto certificado también debe pasar una prueba de conocimiento aeronáutico recurrente cada 24 meses. Al igual que el requisito de revisión de vuelo especificado en §61.56, la prueba de conocimiento recurrente brinda la oportunidad de que el conocimiento aeronáutico de un piloto remoto sea reevaluado periódicamente. La FAA adopta esta disposición tal como se propone, con un cambio. Como se discutió en III.F.2.i, la FAA exime a los titulares de certificados de piloto de la parte 61 del requisito de completar pruebas de conocimiento recurrentes siempre que cumplan con los requisitos de revisión de vuelo de §61.56 y completen un curso de capacitación en línea cada 24 meses.
Página 6 párrafo g.
La FAA está de acuerdo con los comentaristas que sugirieron que exigir a los pilotos certificados por la parte 61 que cumplen con los requisitos de revisión de vuelo de §61.56 que tomen una prueba de conocimiento inicial o recurrente es excesivamente oneroso. A través de la certificación inicial y las revisiones de vuelo posteriores , se requiere que un aviador certificado por la parte 61 demuestre conocimiento de muchas de las áreas temáticas evaluadas en la prueba de conocimiento de UAS. Estas áreas incluyen: clasificación del espacio aéreo y requisitos operativos, fuentes meteorológicas de aviación, procedimientos de comunicación por radio, efectos fisiológicos de las drogas y el alcohol, toma de decisiones y juicios aeronáuticos y operaciones aeroportuarias.Debido a que el titular de un certificado de piloto de la parte 61 es evaluado en estas áreas de conocimiento en el curso del proceso de revisión de vuelo y certificación de la parte 61, reevaluar estas áreas de conocimiento en las pruebas de conocimiento iniciales y recurrentes realizadas bajo la parte 107 sería una duplicación innecesaria.
Página 13 párrafo I
Lnafziger
J walters
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