Recuerdo haber oído hablar de un aeropuerto británico que tenía dos accesos que se usaban en semanas alternas. Implementaron este proyecto piloto (sin juego de palabras) para que diferentes casas fueran desbordadas cada semana, dando a los residentes la impresión de que se redujo el ruido del aeropuerto. ¿Qué aeropuerto era este?
Aparentemente se llama Alteración de Pista. Los únicos resultados que obtuve se referían al aeropuerto de Heathrow , por lo que supongo que este es el único aeropuerto que utiliza este procedimiento.
En realidad, la alternancia es de dos formas: por parte del día y por semana. Durante la semana 1, de 06:00 a 15:00 se utiliza la pista 27L, y desde las 15:00 hasta la última salida se utiliza la 27R.
La semana siguiente a esta, las cosas se invierten: de 06:00 a 15:00 se usa la pista 27R, y desde las 15:00 hasta la última salida se usa la 27L. Entonces, las personas que viven bajo el enfoque de 27L tendrán ruido en la primera parte del día en la semana 1, y durante la segunda parte del día en la semana 2. Vea el programa completo aquí .
Está influenciado por los siguientes seis factores (tomados de la misma fuente):
- Los patrones diurnos de alternancia de pistas son diferentes a los patrones nocturnos: por la noche solo hay un puñado de aterrizajes y muy pocos despegues.
- Los aviones aterrizan y despegan con el viento, por lo que la dirección del viento tiene un gran efecto en los patrones de vuelo.
- La política gubernamental actualmente favorece el despegue de aviones hacia el oeste. Incluso cuando el viento sopla desde el este, los aviones podrían volar desde el este y despegar hacia el oeste. Esto se debe a que tenemos una preferencia por el oeste .
- Una restricción histórica significa que las aeronaves no pueden despegar hacia el este desde la pista norte. Esto se debe al Acuerdo de Cranford .
- La hora entre las 06:00 y las 07:00 es la hora más concurrida del día para las llegadas, por lo que podemos usar ambas pistas para aterrizar.
- Ocasionalmente, tenemos que suspender la alternancia de pistas para el mantenimiento del aeródromo, en respuesta al mal tiempo o cuando el control de tráfico aéreo quiere evitar una acumulación de aeronaves que llegan.
En realidad, la alternancia también se da para vuelos nocturnos, pero luego en 4 periodos de una semana.
Simón