¿Cómo funcionan los sistemas de reabastecimiento de combustible de los grandes aeropuertos?

Como estoy sentado a bordo de mi avión y me han informado que puede haber un retraso de tres horas debido a un problema de presión en el sistema de combustible en el destino, parece un momento apropiado para preguntar: ¿cómo funcionan estos sistemas en los grandes aeropuertos? (en este caso, Amsterdam Schiphol) trabajo?

Aparentemente, es un problema de todo el aeropuerto que afecta a todos los vuelos que necesitan recarga de combustible.

  • ¿Cómo y dónde se almacena el combustible?
  • ¿Cómo se entrega a la aeronave?
  • ¿Qué tipo de problema técnico con la presión podría afectar a todo un aeropuerto del tamaño de Schiphol?
Sorprendentemente, el combustible se envía a Schiphol, Bruselas o Frankfurt a través del CEPS , un antiguo oleoducto de la OTAN de 5.000 km conectado a puertos de toda Europa.
@mins: Y extraño: DUS, el tercer aeropuerto más grande de Alemania después de FRA y MUC, recibe su combustible en unos 120 camiones al día... Y esto, aunque el aeropuerto tiene dos estaciones de tren y vías a los tanques de combustible. Van a cambiar para entrenar ahora...

Respuestas (3)

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Ambos sistemas que se muestran arriba funcionan bien para los grandes aeropuertos. El sistema representado en la parte inferior se denomina Sistema de alimentación de hidrantes.

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Para Amsterdam, el combustible se almacena en varios tanques grandes sobre el suelo (que se pueden ver desde una gran distancia) y tal vez también en algunos tanques subterráneos. Desde allí, se bombea a un sistema de tuberías subterráneas a los pozos de reabastecimiento de combustible en los lugares de estacionamiento de aeronaves alrededor de la terminal (y a los puntos desde donde se pueden recargar los camiones de combustible).

Así, la carga de combustible (según el lugar donde esté estacionada la aeronave) se realiza a través de camiones cisterna o mediante mangueras conectadas entre la aeronave y los pozos de combustible (existen camiones especiales para ello que contienen los conectores y sistemas de control, contadores de entrega, etc. ).

¿Qué podría afectar a todo el aeropuerto? Obstrucción en algunos puntos clave, falta de camiones cisterna para reponer el suministro, varias bombas vitales fallando juntas.

Lo más probable es que se tratara de un problema localizado en su rampa, pero debido al intenso tráfico, no había camiones de combustible disponibles para reabastecerlo de combustible desde otro lugar del aeropuerto.

"Lo más probable es que haya sido un problema localizado en su rampa" No, porque al autor de la pregunta se le dijo que el sistema de abastecimiento de combustible había fallado en su aeropuerto de destino, no en el aeropuerto de salida.
@DavidRicherby leyó mal eso, aunque parece extraño que una salida se retrase debido a un problema con un camión de combustible en el destino (a menos que el destino esté en algún lugar lejos de cualquier lugar y no pueda desviarse para obtener combustible en el viaje de regreso si las cosas salieron bien mono).
@jwenting --- tendrían que rehacer un montón de números en el envío, ya que luego estarían transportando combustible para al menos una etapa
Como se indica en la pregunta, el problema estaba en el aeropuerto de destino y era un problema de presión que afectaba a todo Schiphol. Se nos informó que los espacios de aterrizaje no estaban disponibles porque se había agotado el espacio para estacionar.

En el aeropuerto de Frankfurt/Main no se transporta combustible por el aeródromo a aeronaves (más grandes).

Hay un sistema de tuberías en el piso y los camiones solo llevan una bomba y una manguera para conectar el avión con la tubería de combustible.

Tal vez su aeropuerto objetivo tenga un sistema de distribución de combustible similar que falló de alguna manera...

De hecho, Amsterdam tiene eso, y algunos camiones pequeños para dar servicio a lugares como la rampa de GA y la rampa de helicópteros de la policía donde los aviones no suelen tener conectores estandarizados para los sistemas de combustible de alta presión que utilizan los aviones.
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