¿Qué aeronaves pequeñas y livianas son adecuadas para operar a elevaciones muy altas?

Vivo en Jammu y Cachemira , en un área con una elevación promedio de 4.500 m/14.700 pies MSL. Me gustaría saber cuál sería un avión ligero bueno y barato para transportar 3-4 personas para un vuelo de 3-4 horas en ese lugar para alturas de hasta 23000 pies ya que las montañas son al menos así de altas. La longitud de la pista es de 3700 pies y el asfalto. El presupuesto es de alrededor de $ 1 millón para 1.5 usados

¡Bienvenido a aviación.SE! ¿Puedes decirnos dónde estás? 4500m es más de 14,000 pies, que es muy alto . Por lo general , no respondemos preguntas sobre "compras" en este sitio porque son muy subjetivas y mucho depende de su situación personal. Pero si se centra en el rendimiento y otras medidas objetivas, puede obtener una respuesta útil.
Preguntas editadas de @Pondlife con detalles
Reformulé un poco tu pregunta, espero haber identificado tu ubicación correctamente, pero si no, simplemente puedes editarla nuevamente.
En primer lugar, desde el punto de vista de muchas, si no de la mayoría, no existe un avión que califique como "barato" (aunque supongo que en mi inglés americano tal vez quiso decir "económico" porque "bueno" y "barato" no realmente ir juntos), pero ese es un juicio relativo; usted puede ser rico. A continuación, para proporcionar una opinión inteligente, sería necesario conocer las longitudes de las pistas y las superficies desde las que desea operar. Además, supongo que avgas en su área podría no estar disponible. Si es así, es posible que desee limitar su consideración a las aeronaves que pueden usar Jet-A.
@Longitud Terry = 1.125 metros superficie Asfalto
¿Cuál es su presupuesto de compra? ¿Cuál es su presupuesto operativo anual? ¿Está fácilmente disponible el combustible 100LL?
@murmansk Considere publicar otra pregunta como: "¿Hay un avión monomotor que pueda operar en una pista de 3700 pies de largo a una altura de xxxxx pies y subir a yyyyy pies con 4 adultos a bordo?" Reemplace xxxxx y yyyyy con los valores apropiados. Sugiero usar pies en lugar de metros porque hay muchos aquí que pueden tener buena información de antemano (es decir, la población de pilotos de EE. UU.), pero no están acostumbrados a operar en metros y pueden no estar dispuestos a tomarse el tiempo para convertir.
Es posible que también desee consultar las regulaciones indias. En los EE. UU. a 14,700 MSL, se le pedirá que esté presurizado o con oxígeno suplementario. A 15.000, sus pasajeros también necesitarían oxígeno si no estuvieran presurizados.
Nada de esto será barato.
Su enlace de Google Maps no apunta a ninguna parte de Jammu y Cachemira; apunta al norte de Himachal Pradesh.
@Sean alguien lo editó, no yo

Respuestas (1)

Sí, esa ubicación te va a presentar muchos problemas, sobre todo con la altitud de densidad y el vuelo en montaña. Esto también va a depender de los aeropuertos y las longitudes de las pistas disponibles, así como de las altitudes de franqueamiento de obstáculos para el área en cuestión. Lo más probable es que sea un avión propulsado por turbina presurizado para mayor comodidad y con buenas características de despegue y aterrizaje cortos (STOL) y operaciones de campo suaves.

Esta pregunta probablemente quedará en suspenso en breve, principalmente porque se basa en la opinión, pero recomendaría un Quest Kodiak o un Pilatus PC-6 para el rol debido a que cumple con la mayoría de esos criterios menos no estar presurizado. Solo necesitaría proporcionar oxígeno suplementario para la tripulación y los pasajeros durante el vuelo. Otro avión que se recomendaría es un Pilatus PC-12 o el Cessna Denali que se lanzará próximamente, ya que satisfacen todas estas necesidades, aunque es un poco más grande y menos capaz que un avión STOL.

El Maule también podría funcionar. mauleflight.com/faq/M7-260C.html
Tendrías que, al menos, tener un motor turboalimentado para operar a esas altitudes.
También iba a sugerir una PC-12, pero en el mejor de los casos está en el extremo superior de su presupuesto.