Me preguntaba si el ala montada en la parte superior de un biplano creaba el mismo efecto de estabilidad que el de un avión de ala alta. Además, ¿los efectos inestables del ala baja cancelarían la estabilidad proporcionada por el ala alta y condicionarían al biplano a comportarse como un avión de ala media? En caso afirmativo, ¿es una de las razones por las que los fabricantes hacen que el ala superior sea más larga o simplemente se proporciona una longitud adicional para generar más sustentación y reemplazar la que se pierde debido a la interferencia del ala? Estas preguntas me han estado molestando desde hace algún tiempo. Alguien pls me aclara. Tal vez me perdí algo...
Respuesta estrecha: Sí, lo es.
Pero ningún diseñador de aviones en su sano juicio construiría un avión de ala baja sin barrido sin diedro. Así que esta pregunta es engañosa.
Mire aquí por qué los aviones de ala baja necesitan más diedro.
Lea aquí por qué un avión de ala baja es tan estable como un avión de ala alta. ¡El ala alta no conlleva más estabilidad!
GDD
Carlos Felicione
Martín