¿Puedo volar con pasajeros en un avión experimental construido en casa con solo una PPL simple?

Así que estoy en el mercado para un pequeño biplaza. Veo muchas construcciones caseras y experimentales en la lista que tienen un precio perfecto. Tengo mi certificado de piloto privado pero eso es todo.

¿Sería capaz de volar un experimental con un pasajero?

¿Necesito algo especial si quiero comprar uno de estos aviones?

Actualmente vivo en Ohio, Estados Unidos.

Debe indicar su jurisdicción, ya que la respuesta variará dependiendo de dónde se encuentre.
La respuesta corta es 'sí, puede transportar pasajeros', pero no estoy seguro de cómo expandir eso en una respuesta que valga la pena publicar.

Respuestas (1)

Sí, puedes, no necesitas nada más que las palabras EXPERIMENTALpara que el pasajero las vea. Su PPL está bien para vuelos experimentales, aunque como cualquier otro cambio de avión, obtendría instrucciones de un instructor experimentado en ese tipo/modelo antes de ir solo. Los aviones experimentales pueden tener algunas características de manejo bastante diferentes.

Entonces, desde el punto de vista de las regulaciones, está buscando CFR 91.319: Aeronaves con certificados experimentales: limitaciones operativas. . De acuerdo con (j) de eso:

Ninguna persona puede operar una aeronave que tenga un certificado experimental bajo § 61.113(i) de este capítulo a menos que la aeronave transporte no más de 6 ocupantes.

Por lo que puede tener hasta 6 ocupantes (incluido el piloto).

¿Necesito algo especial si quiero comprar uno de estos aviones?

No, su PPL le permite realizar vuelos experimentales, pero como dije anteriormente, obtenga capacitación de un instructor familiarizado con la aeronave y sus características de manejo. Muchos queridos pilotos fallecidos probablemente desearon en los últimos momentos tener algún entrenamiento formal en los experimentales que compraron. También debe pedirle a alguien que revise mecánicamente el avión y que esté familiarizado con ese modelo. También mire los costos de su seguro, el avión puede ser más barato, pero su seguro probablemente será más caro.

Su seguro también puede exigir instrucción (a menudo 5 o 10 horas, pero en teoría puede ser la cantidad que desee) en el avión antes de transportar pasajeros si no tiene tiempo en el tipo.
¿Aún se aplica la regla de 3 despegues y 3 aterrizajes si no ha volado en 90 días?
@TayE sí, los requisitos de moneda no cambian en función de los certificados o experimentales.
Dependiendo de la aeronave, es posible que necesite un endoso de tren de alto rendimiento o retráctil, o un endoso de tren convencional.
Nunca he oído hablar de esos avales. El equipo retráctil es un respaldo complejo, pero si no tiene una hélice de velocidad constante y flaps ajustables, no lo necesita, nunca he oído hablar de ningún respaldo para el equipo convencional. Dependiendo de la aeronave, es posible que necesite cualquiera de los respaldos disponibles, incluidos rueda de cola, hidroavión, gran altitud/presurizado, turbina, etc.
El engranaje convencional podría ser otro nombre para la rueda de cola.
Es un experimental de menos de $ 10k que apenas alcanza las 90 mph. Si esta cosa necesitara algún respaldo especial, me sorprendería jajaja
¿Puedo volar con pasajeros en un avión experimental construido en casa con solo una PPL simple?
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