¿Será suficiente la Licencia de Piloto de Aeronave Ligera (LAPL) o la Licencia de Piloto Privado (PPL) para poder volar a otros países fuera de Europa?
La LAPL(A) emitida por EASA está limitada a 2 a MTOM, 3 pasajeros como máximo y solo es válida en países europeos. Una PPL(A) emitida por un país EASA no tiene estas restricciones, pero puede estar sujeta a restricciones locales en el país no europeo en el que desea volar, por ejemplo, no puede usar la EASA PPL(A) para volar en EE. UU. sin papeleo adicional.
Para obtener más información, consulte la página de la CAA del Reino Unido en LAPL .
Su LAPL(A) es una licencia de por vida que contiene privilegios SEP (tierra) y/o TMG restringidos a aviones EASA no complejos con una masa máxima de despegue de 2 toneladas métricas y un máximo de cuatro personas a bordo.
Puede volar aviones más complejos dentro de los privilegios si tiene un "entrenamiento de diferencias" firmado en su libro de registro por un instructor adecuado. La LAPL también es válida en aeronaves no registradas en EASA UK en el Reino Unido.
La LAPL requiere un certificado médico EASA Part-Med actualizado, a nivel LAPL, pero también se pueden usar certificados de clase uno o clase dos. También se acepta un certificado médico válido JAA Clase Uno o Dos. Pero no puede usar su LAPL con una declaración médica NPPL.
El endoso SEP(land) o TMG en este tipo de licencia no se emite como habilitación. Por lo tanto, no hay una fecha de caducidad de calificación. En su lugar, debe seguir los controles de autovalidez en su propio historial de vuelo durante los últimos 2 años para garantizar la vigencia el día de su vuelo planificado.
Lectura adicional de la CAA del Reino Unido:
Licencia de piloto de avión ligero EASA Avión - LAPL(A)
Licencia de piloto privado EASA Avión - PPL(A)
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