Estoy pensando en reconstruir un Cervelo R3 más antiguo que tenía una configuración de Campy Record. La mayor parte del equipo es bastante viejo ahora y probablemente deba reemplazarse, y tengo un juego de ruedas de carreras que están configuradas para Shimano de 10 velocidades (también son intercambiables con mi Merida que uso para viajar, por eso las tengo). Estaba planeando equipar el Cervelo con nuevos (más o menos) componentes shimano completos, luego leí en alguna parte que los juegos de bielas son prácticamente intercambiables...
Entonces, para ahorrar dinero, aunque estaría cometiendo un pecado capital, ¿puedo usar mi viejo Campy Crankset + BB (que sé que se adapta a la bicicleta) para trabajar con un Shimano Front Derallieur, Shimano Chain y Shimano RD + Shifters ?
Cualquier ayuda apreciada gracias!
No dices qué generación de Campy tienes. Hay pequeñas diferencias en el ancho y el espaciado de los platos para los grupos de velocidad 9/10/11; tal vez en circunstancias extremas, podría encajar la cadena entre los platos si coloca una cadena de 11 velocidades en un juego de bielas de 10 velocidades, pero creo que esto sería raro.
Las diferencias entre Campagnolo y Shimano para un determinado número de velocidades son muy pequeñas y no deberían suponer ningún problema.
Aparte de eso, no creo que haya ningún problema potencial con esta configuración de combinación y combinación.
¿Puedo usar un juego de bielas Campagnolo de 10 velocidades con una transmisión y cadena Shimano de 10 velocidades?
Sí.
Tengo un juego de bielas Campagnolo Record de 10 velocidades en una bicicleta que, de lo contrario, tiene componentes DuraAce 7800. Cambia bien, de hecho mejor que cualquier otra bicicleta que tengo, aunque probablemente eso se deba principalmente a la DuraAce 7800, que es probablemente el grupo Shimano no electrónico con mejores cambios de todos los tiempos*.
Agregue que el juego de bielas Campy Record es casi el juego de bielas más rígido que he montado, y eso también tiene que ayudar a cambiar la calidad.
* - Pasar los cables de la palanca de cambios por debajo de la cinta del manillar conlleva una gran penalización en la calidad de los cambios, y el 7800 fue el último grupo DuraAce que no pasó los cables de la palanca de cambios por debajo de la cinta del manillar.
ojs
Carel