¿Qué partes de las transmisiones de 12 velocidades son compatibles entre marcas?

Ahora que Shimano ha lanzado sus propias transmisiones MTB de 12 velocidades (SLX y XT), tengo la siguiente pregunta:

¿Qué partes de estas transmisiones son compatibles entre Shimano y SRAM?

Supongo que la cadena, el plato y/o el casete (suponiendo que las ruedas tengan los respectivos bujes libres) funcionarían con el resto del tren motriz fabricado por la otra marca, mientras que combinar la palanca de cambios y el mecanismo trasero de diferentes marcas no funcionaría.

¿Es esto correcto?

¿Por qué querrías mezclar? Por lo que he leído en diferentes revistas de ciclismo, los sistemas son bastante diferentes. Incluso las cadenas y los cubos son propietarios.
@Carel Esta pregunta es solo por curiosidad; sin embargo, puedo imaginar varios ejemplos concretos: es posible que la tienda de bicicletas local solo tenga cadenas SRAM en stock, mientras que usted tiene una transmisión Shimano con una cadena rota. O es posible que desee cambiar los juegos de ruedas (incluido el casete) entre diferentes bicicletas. O decides que el piñón grande de 51 t de Shimano realmente marcaría la diferencia para ti y no quieres cambiar toda la transmisión. Pero, como dije, esta pregunta es principalmente por curiosidad y para referencia futura, ya que creo que podría no ser la única persona que se pregunta...
Dos características importantes del tren motriz que pueden determinar la compatibilidad (suponiendo que el espacio entre las ruedas dentadas del casete sea el mismo y la geometría de la cadena también sea esencialmente la misma) son la longitud de tracción del cable de la palanca de cambios, medida en milímetros, y la relación de actuación del desviador, que es la distancia que recorre la jaula las ruedas dentadas del casete divididas por el tirón del cable para lograrlo. Si alguien tiene estos números para transmisiones de 12 velocidades, agréguelos a esta página de wikibooks: en.wikibooks.org/wiki/Bicycles/Maintenance_and_Repair/…

Respuestas (1)

Los temas clave relacionados con la compatibilidad son el ancho y el espaciado de las ruedas dentadas del casete (y los platos), el diseño de la cadena y el diseño de las rampas y pasadores en las ruedas dentadas y los anillos que facilitan los cambios. SRAM siguió a Shimano hasta la velocidad 11, pero creo que divergieron a la velocidad 12.

Argenti, he leído que los grupos de carretera de 12v de SRAM tienen rodillos de cadena más grandes que los grupos de MTB de 12v de SRAM y los grupos de MTB de 12v de Shimano. No estoy seguro de que los grupos de MTB de 12 s de SRAM y Shimano estén tan separados. Estoy encontrando información de que el espaciado cog-cog puede ser muy similar. No puedo encontrar ninguna información de que las cadenas difieran en el tamaño de los rodillos. ¿Tienes alguna otra información?
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