Palanca de cambios Ultegra 6510 rota: ¿actualizar a 10 velocidades?

Mi palanca de cambios derecha Ultegra 6510 de 9 velocidades se rompió. El tornillo que sujetaba la palanca de cambios a la parte trasera de la palanca de frenado saltó llevándose consigo las roscas. No sé cuál es la causa principal del problema, pero tenía problemas para cambiar y sospecho que el forzamiento constante durante los cambios en las subidas probablemente causó el problema. Noto que la palanca de cambios hacia abajo está floja y ondulada y sospecho que el pasador que la sujeta se está aflojando.

Ahora mi problema es que las piezas están obsoletas. Mi bicicleta es una Trek 5200 OCLV de aproximadamente 2002. Ultegra ahora tiene 11 velocidades, por lo que no es posible reemplazarla con una nueva palanca de cambios Ultegra sin reemplazar todo el tren de transmisión y las ruedas, y tengo un juego de ruedas de carbono Mavic Cosmic además del ruedas de serie. Hacer una actualización de 11 velocidades no es factible.

La única palanca de cambios nueva de 9 velocidades que he visto es Shimano Sora 3500, pero parece ser una rebaja importante.

Esto deja la opción de actualizar a 10 velocidades. ¿Qué será necesario cambiar? Evidentemente el cambio trasero, cassette y cadena. Los anillos de la cadena deberán cambiarse independientemente debido al desgaste relativo (cadena nueva en anillos parcialmente desgastados). ¿Es posible encontrar platos compatibles con 10 velocidades que quepan en una biela Ultegra 6510? ¿O se requiere un juego de bielas completamente nuevo? ¿Es necesario cambiar el desviador delantero?

Otra opción: instalar palancas Campagnolo de 11 velocidades. Tienen exactamente el mismo movimiento de cable por engranaje, dejando dos clics sin usar. El diseño de la palanca es diferente y, en mi opinión, mucho mejor que Shimano. 10 velocidades también funciona, con el llamado enrutamiento de cables Hubbub.
Interesante. ¿Se puede usar la palanca de cambios Campagnolo con el cambio y el casete Ultegra?
Con el cambio de 9 a 10 velocidades, ¿es necesario cambiar el desviador trasero? La distancia que recorre el desviador por turno está determinada por la tensión del cable y la palanca de cambios. Dado que el ancho del casete permanece dentro del rango del recorrido total del cambio, debería continuar funcionando correctamente. Dado que los cassettes de 10 y 9 velocidades tienen el mismo ancho, el desviador debería funcionar. ¿Es esto correcto?
No es necesario cambiar el desviador entre Shimano Road de 9 y 10 velocidades. Oficialmente, Shimano y Campagnolo son incompatibles, pero en la práctica, la palanca de cambios y el desviador no saben qué hay en el otro extremo del cable y el desviador Shimano de 9 velocidades y el casete simplemente coinciden con la palanca de cambios Campagnolo de 11 velocidades. He tenido la versión Hubbub durante años, pero la diferencia de 2 velocidades lo hace aún más fácil.
Cabe señalar que las palancas Tiagra de 10 velocidades no son compatibles con las otras 9 y 10 velocidades, pero sí con 11 velocidades y Tiagra de 10 velocidades.
@blindChicken Casi correcto. Los desviadores pueden tener diferentes relaciones de actuación, que es la relación entre la longitud del cable tirado y la distancia de movimiento lateral, por lo que las palancas de cambio no controlan completamente el posicionamiento del desviador. Sin embargo, los desviadores de carretera Shimano de 8, 9 y 10 velocidades utilizan todos la misma relación de actuación (excepto Tiagra de 10 velocidades).
Intente encontrar algunas existencias nuevas antiguas en eBay para reemplazar la palanca rota.
El problema es que NOS es difícil de encontrar y probablemente será muy costoso. Hay muchas palancas de cambios usadas disponibles, pero el costo es alto, similar al nuevo Shimano Sora y la mayoría de estas palancas parecían estar en peores condiciones que las mías antes de fallar. Así que me temo que el fracaso no está lejos.

Respuestas (2)

Los grupos Shimano mejoran con el tiempo, por lo que las últimas manetas de cambio R3000 Sora probablemente no sean tan malas como crees. Ciertamente mejor que la desgastada serie Ultegra 6500.

Podría actualizar a Tiagra 4700 de 10 velocidades, que de nuevo probablemente sea mejor que la antigua Ultegra 6500. Probé con ella en un par de bicicletas y parecía comparable a la combinación de Ultegra 6700 y 105 5700 que estaba usando en ese momento.

Pensé que la velocidad 11 requería un cuerpo de rueda libre más ancho para acomodar el casete, pero he leído en este sitio que no siempre es así, por lo que es posible que pueda usar la velocidad 11.

Acerca de mezclar y combinar componentes:

La diferencia entre las bielas de 9, 10 y 11 velocidades es el espaciado de los anillos. Las cadenas de mayor velocidad tienen un ancho exterior más estrecho (el interior es el mismo), por lo que los anillos están un poco más juntos. La opinión en este sitio parece ser que puede ejecutar una transmisión trasera de 10 velocidades y una cadena en una manivela de 9 velocidades sin demasiados problemas.

De hecho, puede ejecutar cambios traseros de 10 velocidades con un casete de 10 velocidades y un desviador de 9 velocidades porque los desviadores de carretera Shimano de 8, 9 y 10 velocidades usan todos la misma relación de actuación (excepto Tiagra 10 velocidades que usó la relación de actuación de 11 velocidades), por lo que Puede encontrar algunas Ultegra de 10 velocidades usadas o 105 palancas de cambio en buen estado que funcionarán.

Desafortunadamente, mi conocimiento se limita a la compatibilidad con desviadores delanteros, todavía tengo que averiguar las relaciones de actuación para ellos.

Gracias @Argenti Apparatus, tu respuesta es muy útil e informativa. En este momento, me inclino más por los cambiadores de Sora, sus comentarios confirman lo que otros me han dicho fuera de línea. Es útil saber que las relaciones de actuación son las mismas entre 9 y 10 velocidades.

Puede actualizar a 10 velocidades si lo desea. pero deberá comprar un casete y palancas de cambio nuevos o incluso frenos si su palanca de cambios está conectada a una palanca de freno.

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