¿Puedo aterrizar en un aeropuerto no controlado bajo clase C sin hablar con ATC?

En esta situación, volaría desde Richmond Executive-Chesterfield (FCI) a New Kent Co (W96).

¿Puedo aterrizar en un aeropuerto no controlado bajo clase C sin hablar con ATC?

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Si su objetivo es reducir las conversaciones por radio, espere hasta que esté listo para despegar y recójalos en la línea de espera corta. Asumo que puedes tener recepción así de cerca, incluso en el suelo. O si realmente no quiere hablar por radio, vuele en dog-leg hacia el este a 1300 pies MSL. Una tercera (segunda opción sin ATC) sería ascender hacia el oeste y dar la vuelta y volar sobre la clase C y luego regresar por debajo del otro lado, pero eso parece realmente molesto.

Respuestas (2)

Me parece que New Kent está completamente por debajo del estante del espacio de clase C. No necesita pasar por Class C Core en absoluto, por lo que no veo que necesite hablar con ellos. El desvío para evitar el núcleo parece mínimo

Puede ver que la altura del estante se muestra como 42/14, lo que significa que el espacio de clase C comienza en 1400 pies y sube hasta 4200 pies. Quédese debajo de la plataforma, a unos 1100 pies. ¡A esa altitud, preste especial atención a cualquier obstáculo como las antenas de radio! ¡Veo varios obstáculos que suben a 500 / 600 pies!

Si quieres hacerles saber tus intenciones, solo diría:

"Aproximación de Potomac: N12345, Salida de Richmond Exec, a New Kent, VFR por debajo de Clase C. En frecuencia".

Es probable que respondan con:

"N12345: Proceder según lo solicitado. Mantener VFR"



Enlace al diagrama de vuelo

Simplemente procedería debajo del estante y tomaría el siguiente vuelo en ruta. Si está debajo del estante, no tiene que hablar con ATC en absoluto, sin embargo, creo que sería una buena idea ya que cruzará la línea central extendida de las tres pistas en algún momento durante su vuelo. Una vez que obtenga el seguimiento del vuelo, puede ganar altitud y posiblemente también cortar directamente a través del anillo central.