Compré un Iveco Daily Van nuevo en febrero (hace 10 meses) y ayer se descompuso.
Los síntomas básicos son que no engrana la marcha (el motor arranca bien, pero cuando presiona el embrague y lo pone en marcha, el motor no recibe energía).
Lo he devuelto al distribuidor esperando que esté cubierto por mi garantía de 3 años.
Han diagnosticado que la caja de cambios y el embrague deben reemplazarse, pero dicen que el embrague está desgastado y es un consumible. Tendré que pagar el embrague (pero no la caja de cambios que está cubierta).
Me siento un poco agraviado por esto, ya que la camioneta es muy joven y no ha sido conducida descuidadamente.
¿Debería aceptar que se debe al desgaste o debería un embrague durar mucho más que eso?
¿Es posible que el fallo de la caja de cambios haya provocado el desgaste del embrague?
Saludos por cualquier respuesta por adelantado.
Esta es una pregunta de "Sí y No". Algunas variables determinan si el desgaste del embrague se debe a una caja de cambios (Transmisión) defectuosa.
Si es un embrague bastante nuevo y usted es un conductor experimentado que trata bien su embrague; No debería desgastarse tan rápido. Tiene anillos sincronizados dentro de la transmisión que son esencialmente miniembragues hechos de latón entre los engranajes de la caja de cambios. Permiten una transición suave de una marcha a otra para que no tengas que ajustar las revoluciones. Cuando estos van mal, es muy posible que el embrague se desgaste debido a cambios bruscos debido a la falla de los sincronizadores.
Además, si la caja de cambios está fallando y no funciona correctamente, podría estar ejerciendo una presión adicional sobre su embrague. Un buen ejemplo sería el atascamiento de engranajes. Todavía puede funcionar correctamente, pero eventualmente fallará debido al estrés adicional que no fue diseñado para manejar. Es posible que los sincronizadores defectuosos puedan causar daños en los engranajes debido a cambios bruscos; Esto también puede suceder sin que el operador se dé cuenta.
Pediría ver físicamente lo que le están diciendo que es el problema y pediría una respuesta inteligente sobre cómo llegaron a su conclusión. La mayoría de las veces los concesionarios son amigables en ese sentido. Recuerde también que tienen que hacer su dinero y tratarán de "desnatar" el servicio si es posible para evitar gastar dinero de su parte. Dado que el embrague podría haberse arruinado por MUCHAS cosas diferentes y suponiendo que conduzca su vehículo correctamente; Yo abogaría por un embrague libre simplemente por la plétora de variables en esta situación. Creo que las cosas que están mal con su vehículo superan el error del operador.