Mi motor solía tener fugas debido a una falla en el sello hace 6 meses. fue un problema causado por un exceso de aceite. Ahora todas las fugas están arregladas, pero todavía hay un consumo de aceite gradual con el kilometraje.
Durante los últimos 3 meses aquí están mis notas:
Estaba consultando a un mecánico por aquí, me confirmó que puedo usarlo, ¡pero necesita una reconstrucción completa para arreglarlo!
¿Podrían estos síntomas anteriores indicar un 'desgaste de los anillos de aceite del pistón' o 'desgaste de los sellos del vástago de la válvula' o algo más? y ¿cuánto tiempo puedo depender de mi motor antes de que pueda tener un problema grave?
Antes de volverse loco reconstruyendo el motor, debe mirar el sistema PCV para asegurarse de que la válvula funcione correctamente. Si está aspirando demasiado (succión demasiado), puede aspirar aceite que suena como la cantidad de la que estás hablando. Si no ve humo azul (el humo blanco como lo describe en este punto no es importante... es vapor de agua de un vehículo frío, lo cual es normal), entonces el consumo es una cantidad muy pequeña con el tiempo. Sugeriría incluso en su viaje corto que consumía aceite, pero no tanto. Podría verse exacerbado por parar y seguir conduciendo como lo haría en una ciudad. Una PCV nueva cuesta unos pocos dólares en la mayoría de los casos. Si continúa, puede ser necesaria una captura de aceite para detener la pérdida de aceite (si ese es realmente el problema).
Agua