¿Puede el radar de superioridad aérea funcionar como radar meteorológico?

¿Puede el radar de superioridad aérea grande, gordo y sofisticado en la nariz de un avión de combate moderno servir como un radar meteorológico para la navegación en condiciones tormentosas?

Alternativamente, ¿se usaría un enlace de datos de otra persona (quizás un avión cisterna asignado al vuelo de despliegue) para proporcionar imágenes de radar meteorológico a la cabina?

Es posible que los radares de control de incendios tengan modos meteorológicos integrados en las LRU; Aunque no estoy seguro.
@CarloFelicione: no me sorprendería si lo hicieran, ya que es una función obvia para agregar (si eres piloto, eso es;) pero tampoco lo sé :)

Respuestas (1)

Los radares modernos de control de incendios aerotransportados tienen un modo meteorológico. Los ejemplos incluyen: GRIFO-346 , VixEn 1000E y ELM-2032 (enlaces PDF del folleto).

Este sitio sobre Modern Radar Technology menciona la capacidad de observación meteorológica en los aviones de combate modernos:

Las capacidades digitales permiten que un radar cambie su funcionalidad a voluntad, lo que da como resultado los modernos "radares multimodo" que llevan los aviones de combate. Un radar multimodo puede proporcionar modos para: [...]

  • Observación del tiempo. [...]
Sí, es cierto. El radar debe ser capaz de ajustar su ancho de pulso o longitud de onda para captar un objeto del tamaño de una gota de lluvia y luego volver a cambiar a longitudes de onda más grandes en la banda X del espectro de radiofrecuencia para captar objetos más grandes como otros aviones.
¿Puede el radar de superioridad aérea funcionar como radar meteorológico?
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