¿Por qué estos Hawkeyes volaban en un patrón circular?

Hace un par de meses estaba cerca de las instalaciones de vuelo de Wallops en Virginia, cuando vi 3 o 4 aviones volando en un patrón circular cerrado. Los aviones eran más grandes, propulsados ​​por hélices y tenían grandes antenas de radar montadas en la parte superior del fuselaje. Basado en eso, supongo que eran E-2 Hawkeyes de alguna variante. No recuerdo la librea, por desgracia.

Los aviones volaban aproximadamente a 200 pies sobre el nivel del suelo. Todos estaban en la misma ruta de vuelo accidentada y estaban dando vueltas. El círculo era probablemente de 0,5 a 1 milla de diámetro. El vuelo estaba justo sobre el borde este de la base. No vi los aviones despegar o aterrizar, pero en el tiempo que estuve mirando, probablemente volaron 4 revoluciones.

En ese momento supuse que los aviones volaban así porque estaban haciendo algún tipo de detección del clima, pero me preguntaba si alguno de ustedes podría darme una respuesta más definitiva. Entonces mi pregunta es:

¿Cuál era el propósito de que esos aviones rodearan el área?

"El círculo era probablemente de 0,25 a 0,5 millas de diámetro". Eso parece un poco apretado. Tengo mi base en un pequeño aeropuerto con una pista de 2770 pies, es decir, un poco más de media milla. En mi pequeño avión de hélice de 4 plazas, sería difícil dar vueltas dentro de la longitud de la pista. Un turbohélice gemelo mucho más grande lo tendría aún más difícil y no estaría en condiciones de aterrizar desde allí si hubiera un problema. Esta página fas.org/man/dod-101/sys/ac/e-2.htm tiene información de rendimiento.
@CrossRoads Probablemente tengas razón. Estaba conduciendo en ese momento, por lo que podría haber calculado mal la distancia muy fácilmente.
Es probable que su estimación de la altitud esté muy equivocada. La altitud del patrón Touch and Go del E-2 no es de 200'. La altitud del patrón de aterrizaje del portaaviones es de 500' según el manual de NATOPS.

Respuestas (1)

Lo más probable es que estuvieran entrenando pases rápidos. USN realiza prácticas de aterrizaje de portaaviones en las instalaciones de vuelo Wallops de la NASA para E-2 Hawkeyes y C-2 Greyhounds.

Como explica en este artículo el teniente comandante Mike Ferrara, un oficial de operaciones del Escuadrón Aerotransportado de Alerta Temprana 120 (VAW-120) de la Marina :

Estos dos aviones son aviones muy difíciles de volar, por eso, cuando estemos aquí arriba, probablemente nos vean dando vueltas durante tres horas seguidas, tomemos un descanso y sigamos tres horas más...