Soldadura eléctrica en automóvil moderno, ¿qué desconectar?

Actualmente tengo un BMW E60 530d que no pasó la inspección anual debido a la corrosión alrededor del punto de apoyo trasero (que está cerca del punto de montaje del subchasis trasero).

Por lo general, antes de soldar (MIG o ARC), desconectaría la batería para evitar dañar los sistemas eléctricos del vehículo. Este vehículo en particular tiene una gran cantidad de sistemas eléctricos, incluido un sistema de alarma que parece poder activarse incluso cuando la batería está desconectada. Por lo tanto, ya sea específicamente para el BMW E60 o generalmente en automóviles modernos controlados por computadora, ¿hay algo más que deba desconectarse antes de soldar?

Como pensamiento secundario, me pregunto cuánto habría que desconectar al soldar un Tesla...

¿Cuánto hay que soldar en un Tesla?
¿Cómo desconectar la batería previene daños a los sistemas eléctricos?
@SolarMike Bastante, creo. Son un chasis de acero al boro cubierto con paneles de titanio o aluminio (según el modelo). He trabajado en Lancia Fulvia HF que tienen diferentes metales en su construcción. Solo puedo imaginar lo que los efectos de la corrosión galvánica sumados a años de rociado de carreteras saladas le harán a uno.
No digo que esta sea la respuesta correcta, pero... La corriente fluye a través de un circuito completo. Esta es la razón por la que puede tocar el extremo de su soldador con metal sin conexión a tierra sin que se forme un arco. Si la tierra está cerca del punto que está soldando, y suponiendo que el punto que está soldando es un trozo de metal fornido, la corriente que fluye a través de él no afectará directamente al resto del sistema. El mayor problema posible sería inducir una corriente en otra cosa. Si esta soldadura está cerca de un sistema delicado, como una computadora, es posible que tenga problemas, pero las probabilidades de que no suceda nada malo son muy altas.

Respuestas (1)

Normalmente desconecto ambos lados de la batería y también desconecto el alternador.

También me aseguro de que la tierra de soldadura esté lo más cerca posible del área de soldadura para minimizar el camino de retorno...

Nunca he tenido un problema todavía...

Edición basada en comentarios: Este es el consejo para el tipo Jaguar X, página 48 de la versión en pdf del manual de taller:ingrese la descripción de la imagen aquí

Nunca desconecto nada y nunca he tenido un problema. Mientras me mantenga alejado de los cables, no puedo ver cómo habrá un problema. ¿Qué se consigue desconectando la batería? Además, ¿por qué el alternador y no todas las ECU?
Los coches suelen utilizar tierra negativa, lo que significa que la carrocería es el camino de retorno a la batería para todos los sistemas eléctricos. Es decir, la carrocería se convierte efectivamente en el terminal negativo y parte del circuito eléctrico. Desenchufar el alternador tiene sentido.
Es posible que se establezcan corrientes de Foucault que pueden dañar las cosas ... La ley de Murphy reina suprema: puede que no suceda, etc.
Las corrientes de Foucault fluyen en bucles cerrados dentro de los conductores: en.wikipedia.org/wiki/Eddy_current No puedo ver cómo eso dañará nada. ¿Puedes explicarme mas?
@SteveMatthews Simplemente aumentar el potencial del cuerpo no causará daño. Puede conectar el cuerpo del automóvil a la terminal activa de la red eléctrica, no afectaría la electrónica del automóvil.
outbackjoe.com/macho-divertissement/macho-articles/… este enlace demuestra de alguna manera los riesgos para los componentes eléctricos de soldar con la batería en su lugar.
@SteveMatthews Toyota dice lo mismo que Jag luego... desconecte la batería... También tengo que mirar las bolsas de aire...
El enlace que publicó @SteveMatthews es la mejor explicación que he leído para desconectar la batería. Creo que dependería de dónde esté soldando en cuanto a qué tan significativo sería el efecto.
@HandyHowie y la posición del punto de tierra del soldador...
Actualización rápida, terminé el trabajo después de desconectar la batería y, como consecuencia, la pinza de tierra estaba colocada cerca del parche que estaba soldando y al volver a conectar la batería, no tuve problemas con el automóvil.
@SteveMatthews eso es bueno, la mejor de las suertes con el resto...
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