Este artículo de wiki habla de esto un poco. En las fuerzas aéreas modernas, el trabajo de pintura dependerá de la misión para la que se utilice la aeronave. Sin embargo, con la mejora del radar, el camuflaje visual es menos importante de lo que solía ser.

Avión oscurecido

Algunos aviones están pintados de negro o casi negro para su uso en misiones nocturnas. El F-117 (que se muestra arriba) se pintó con una pintura absorbente de radar y también voló principalmente de noche, lo que reduce su probabilidad de detección. Otros aviones, como los de operaciones especiales MC-130 y AC-130, están pintados de grises muy oscuros o negros para disminuir su probabilidad de detección, ya que se utilizan principalmente de noche en apoyo de misiones encubiertas, a menudo a bajo nivel donde la detección visual es la principal. amenaza. Ejemplos modernos : B-2 , MC-130

Camuflaje terrestre

Algunos aviones están pintados para mezclarse con el suelo. Algunos de estos están diseñados para roles de ataque de bajo nivel (como el Tornado que se muestra arriba), para limitar la posibilidad de detección visual por parte de los combatientes enemigos desde arriba, ya que es poco probable que su firma de radar se detecte tan cerca del suelo. Otros, como el Saab 37 Viggen ahora retirado , pueden camuflarse para evitar la detección cuando están estacionados en el suelo, ya que muchos estaban dispersos por Suecia, a veces escondidos en los bosques, para evitar que los ataques individuales eliminaran muchas defensas. Muchos helicópteros militares también están pintados de un color verde oscuro o estampado para mezclarse con los bosques. Algunos aviones han sido pintados de color canela para mezclarse con los entornos desérticos. Ejemplos modernos : Su-25 , Super Tucano

camuflaje de aire

Muchos cazas de superioridad aérea y un gran grupo de aviones de combate en general están pintados de alguna manera para confundirse con el cielo. He leído que el ojo humano tiene dificultades para distinguir un avión gris contra el cielo azul (o nubes grisáceas), y la mayoría de los aviones de la USAF y la OTAN están pintados en alguna forma de "Gris de superioridad aérea". Además, muchos tendrán partes superiores e inferiores de diferentes colores para ayudar a que se mezclen desde arriba y desde abajo. Esta excelente sesión de preguntas y respuestas de Aviation.se habla sobre cabinas falsas en aviones militares que contribuyen a un mejor desempeño en las peleas de perros. Algunos aviones, como el Su-27 , pueden tener varios grises y blancos diferentes pintados para romper la forma del avión. Ejemplos modernos : F-22 , MIG-29

Puede haber otras aeronaves que tengan trabajos de pintura únicos para ayudar en una misión especializada: un color más oscuro en un área para ayudar con los sensores, recubrimientos especiales para minimizar el daño de un destello nuclear. En general, no es tan común como antes que los aviones sean verdes: la mayoría de los aviones militares de EE. UU. eran de color verde durante la Guerra de Vietnam, pero a medida que aumenta la distancia del combate aéreo, también lo hacen los esquemas de camuflaje. Los grises son probablemente los trabajos de pintura más comunes ahora entre las aeronaves militares de muchos países, y otras aeronaves tienen trabajos de pintura especializados para funciones especializadas.

Los aviones militares a menudo se pintan para efectos de camuflaje. Los aviones que vuelan en misiones nocturnas pueden ser completamente negros. Las partes superiores pueden pintarse para que sean más difíciles de identificar desde el aire mientras están estacionados en el suelo.

Diferentes fuerzas y misiones tienen prioridades radicalmente diferentes para la aparición de la nave. Aunque no puede hacerlos invisibles, el simple hecho de aumentar el tiempo necesario para obtener una buena identificación visual puede ser una ventaja para una nave militar.