¿Por qué las máscaras de oxígeno de emergencia para algunos 787 asientos de clase premium tienen una 'serpentina' adicional para bajarlas?

Específicamente, en los Norwegian 787, se le informa:

"En asientos económicos, alcance su máscara. En asientos premium, tire de la serpentina para que la máscara baje la distancia completa".

Instrucciones de seguridad del Norwegian Boeing 787-8
( fuente )

Ahora los gastos generales en Premium y Economy parecen idénticos:

ingrese la descripción de la imagen aquí
( Fuente )

Y los asientos premium son simplemente versiones más grandes de la economía, no son camas ni son completamente reclinables. Están configurados 2 - 2 - 2 en lugar de 3 - 3 - 3. Supongo que solo hay dos máscaras en cada sobrecarga premium donde habría tres en economía, pero eso no explica el "transmisor" (que es sólo un trozo de cordón rojo).

Así que en premium hay un paso extra; por supuesto, terminas con exactamente la misma máscara. Me desconcierta cuál es el pensamiento para el "streamer".

Es interesante que en la tarjeta de seguridad la persona que usa la serpentina se muestra con su asiento reclinado. Y parece que los asientos que se muestran en la imagen podrían reclinarse mucho más que un asiento económico. Supongo que la serpentina está ahí para las personas que tienen el asiento completamente reclinado; probablemente sea demasiado bajo para alcanzar la máscara directamente. Sería peligroso que la gente entrara en pánico y tratara de ponerse de pie para alcanzar una máscara mientras probablemente hay un descenso de emergencia en curso.
Si buen lugar. Sospecho que esa es la respuesta. Algunas aerolíneas tendrán más asientos premium con forma de cama que otras, por lo que necesitará el transmisor si está casi horizontal.

Respuestas (1)

Así que en premium hay un paso extra

Por lo que veo en la imagen que publicaste, en realidad no.

Siempre está el paso "agarra la máscara y tira con fuerza" para llevarla del compartimento a tu boca (y romper el cable de soporte, que ahora es innecesario, en el proceso).

Lo que entiendo de la tercera imagen (primera fila) dentro de la imagen que publicaste es que hicieron este paso "más fácil" para la clase premium, adjuntaron una cuerda/hicieron la habitual más larga, para que no tengas que alcanzar hasta la máscara tirando de ti mismo, pero puedes hacer que la máscara baje toda la distancia tirando de la cuerda adicional que bajará cerca de ti. Similar a lo que se muestra en esta otra tarjeta encontrada por mins.

Sin embargo, no puedo ver cómo esto no es un paso adicional. Económico = toma la máscara, Premium = tira de la cuerda, toma la máscara.

Veo de dónde vienes, pero en la versión económica todavía tienes que tirar.
Estoy de acuerdo en que tener que agarrar dos objetos en una secuencia en lugar de uno solo parece contradictorio para una situación de emergencia, pero sin ver el mecanismo en acción no podemos decir mucho más que esto.
Los folletos parecen indicar que la solución "premium" está hecha para ser más cómoda de alcanzar, nada más.

Punto diferente. Creo que es bueno que muestren la aeronave descendiendo rápidamente en la tarjeta ANA, ya que eso podría asustar a las personas más que cuando no están preparadas. ¿Hay algún procedimiento que determine cuando el piloto empieza a reducir altura, o lo hace enseguida en cuanto reconoce que hay un problema con la presión de la cabina? En este caso, podría ser mejor acercar la imagen al primer paso.
Quise decir "asustar menos a la gente".
Gracias por los comentarios. Sin embargo, no puedo ver cómo esto no es un paso adicional. Económico = toma la máscara, Premium = tira de la cuerda, toma la máscara. Ese es un paso extra. En el miedo, la confusión y el pánico de un evento de despresurización, donde las personas tienen que reaccionar rápidamente, es un gran llamado para justificar "hacer otra cosa". Entonces, la pregunta es por qué . La implicación es que, de alguna manera, los gastos generales funcionan de manera diferente. Pero mi observación (como en la pregunta) es que en el 787 son exactamente iguales a la economía, excepto donde la cabina se estrecha ligeramente. Pero no más alto.
Se agregó un enlace de imagen como comentario a la pregunta principal para aclarar.
¿Por qué las máscaras de oxígeno de emergencia para algunos 787 asientos de clase premium tienen una 'serpentina' adicional para bajarlas?
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