¿Cómo manejan las aerolíneas la comunicación/notificación después de un accidente?

Soy un suscriptor frecuente de los servicios de mensajería del aeropuerto donde se le notifican los tiempos de espera en el check-in, retrasos en el despegue, ETA + 10 minutos, marca de tiempo de aterrizaje, tiempo de reclamo de equipaje y este tipo de información, pero no mensajes dependientes de la vida.

Sin embargo, si sucede algo malo, supongo que no recibiré un mensaje de "Vuelo X estrellado y quemado" en mi celular, sino más bien un "Comuníquese con la aerolínea al 555-1212 para obtener más información" o algo similar.

¿Cuál es el procedimiento operativo estándar en estos casos?

Respuestas (2)

Si una aerolínea tiene un accidente, lo más probable es que usted (como el próximo grupo de pasajeros en abordar ese avión) sea la menor de sus preocupaciones; si hay un incidente, tiende a ser un caso de todas las manos a las estaciones de acción para tratar. con los medios de comunicación, los servicios de emergencia, las familias de las posibles víctimas, brindar asistencia cuando sea posible, etc. Dicho esto, tienen algunos procedimientos que intentan seguir. Estos varían un poco de una aerolínea a otra.

La mayoría intentará comunicarse con usted por mensaje de texto/correo electrónico si lo tienen o mediante el GDS a su agente de viajes, dependiendo de qué tan lejos esté del día/hora de su salida. También depende de si proporcionó información de contacto al transportista oa su agente de viajes, si su agente de viajes se la pasó o, de hecho, si utilizó un agente de viajes.

Sin embargo, el siguiente grupo de pasajeros tiende a ser la segunda prioridad después de lidiar con el incidente. A menudo, si estás en el próximo vuelo, por lo tanto, la comunicación será un poco lenta y lo primero que sabrás será cuando llegues al aeropuerto. Recuerda también que es muy probable que ya estés en el aeropuerto. aeropuerto, o están en un vuelo de conexión.

Si llega al aeropuerto, es probable que el personal de allí le informe e intentará llevarlo a otro vuelo con la misma compañía o con otra aerolínea.


Como una adición del comentario a continuación, si usted es un miembro de la familia, etc., que se suscribió a las alertas de vuelo de la aerolínea para enterarse de retrasos, desvíos, etc. (algunas aerolíneas brindan esto como un servicio para evitar inconvenientes y evitar demasiada espera tráfico en la terminal), entonces probablemente será una de las primeras prioridades. El sistema normalmente está configurado para enviar mensajes preescritos automáticos o activados manualmente, pero en una emergencia generalmente se usará para enviar un mensaje manual a los familiares relevantes, etc.

Obviamente, esto solo se aplica si se ha registrado en el servicio y, por lo general, solo se aplica al propio servicio de la aerolínea: si se ha registrado en un servicio de seguimiento de vuelos de terceros, es probable que no tengan más información que usted.

En mi entendimiento de la pregunta, no se trata del "próximo grupo de pasajeros", sino de las personas que se registraron para flight XY1234 has now landed, expect baggage in 23 minutesescribir mensajes de texto. Esas personas probablemente lo hicieron porque estaban recogiendo a amigos o familiares que estaban en el avión y, por lo tanto, deberían estar al frente de la prioridad de información de la aerolínea si el vuelo tuviera un accidente.
En cuyo caso, se utilizará el mismo sistema para enviar un mensaje manual (en lugar de los activados automáticamente). Sin embargo, modificaré mi respuesta para incluir esto, gracias.

"Pobremente" sería la respuesta directa al título.

Si bien cada aerolínea ciertamente tiene políticas internas, no se utilizan con tanta frecuencia (eso es bueno), por lo que cuando las cosas se disparan, todos pierden la práctica. Tener una política bien ensayada podría considerarse un problema de responsabilidad: esperan que las cosas se bloqueen con frecuencia.

No es una responsabilidad ser bueno en tu trabajo. Estas políticas están implementadas para evitar el pánico y los rumores, y seguirlas es fundamental para resolver la crisis y evitar responsabilidades adicionales .
SHAF: desafortunadamente, la falta de información suele generar rumores, y en los momentos posteriores a un accidente, la aerolínea generalmente no sabe mucho más que nadie.
@JonStory Los rumores no tienen ningún peso en los tribunales.