¿Por qué las cajas negras no envían una señal cuando están sobre el agua?

La respuesta corta es que cuando un avión se estrella en tierra, (generalmente) tenemos una idea bastante clara de dónde buscar las cajas negras; por lo general, habrá un campo de escombros claramente definido para buscar.

Cuando un avión se hunde en el agua, hay mucho más océano para buscar, y las corrientes pueden depositar partes de la estructura del avión en un área mucho más amplia, por lo que la baliza de localización submarina ("pinger") ayuda a guiar a las personas al campo de escombros.

La respuesta más larga es que enviar una señal cuando estás bajo el agua es relativamente fácil. El pinger tiene un interruptor de agua: cuando se moja, el agua cierra un circuito eléctrico y el pinger hace un ruido que se puede escuchar en el equipo SONAR pasivo estándar.
El agua es bastante buena para conducir ondas de sonido, por lo que los pings se pueden escuchar a una gran distancia y pueden guiar a los buscadores a la caja negra (o al menos al pinger: a veces son estafados, pero por lo general todavía están cerca del campo de escombros ).
Obtenemos toda esa funcionalidad en un dispositivo autónomo bastante pequeño que efectivamente no requiere mantenimiento (usted reemplaza la unidad cuando se agota la batería).

Enviar una señal cuando NO estás bajo el agua es más difícil: puedes activar el dispositivo de señalización con un "G Switch" de la misma manera que se activa el ELT , pero después de eso los problemas se vuelven más difíciles:

• No puede usar el sonido (efectivamente)
  Un pitido "pinger" en el aire es mucho menos efectivo que bajo el agua: el alcance sería extremadamente limitado incluso a volúmenes muy altos. Agregue a eso el hecho de que las escenas de accidentes son bastante ruidosas con los equipos de rescate y extinción de incendios trabajando y las posibilidades de que alguien escuche una baliza acústica en la superficie son bastante escasas.

• No puede usar la luz (efectivamente)
  Una luz estroboscópica en la caja negra puede funcionar bien en la oscuridad, pero se daña fácilmente y no es muy efectiva durante el día, o si la grabadora está al revés, en un follaje denso, bajo la nieve/ barro, etc

• Las radiobalizas de localización son problemáticas
  Las radiobalizas de localización requieren una antena: si la antena se daña o se rompe en el choque, el alcance efectivo de una radiobaliza se reduciría drásticamente, posiblemente hasta el punto de ser completamente ineficaz.
  Si la antena permanece conectada, la señal aún puede reducirse drásticamente si la caja está enterrada bajo elementos naturales (suciedad) o restos de aeronaves (revestimiento de aluminio).
  (Ambas cuestiones se plantean con frecuencia en las críticas a la tecnología ELT).

Es posible que se pueda diseñar un sistema de localización que funcione en la superficie, pero dados los desafíos y el hecho de que la ubicación de la caja negra generalmente se conoce (al menos dentro del tamaño del campo de escombros) cuando un avión se estrella en la superficie. no ha habido mucho esfuerzo invertido en esto.

Finalmente, recuerde que si bien las grabadoras son una parte muy valiosa del proceso de investigación, recuerde que, desde el punto de vista de la investigación, no importa si encuentra las cajas negras el primer día o el último día de las operaciones de recuperación: Encontrar las grabadoras no deshacer el choque o devolver la vida a los muertos, por lo que si lleva un poco más de tiempo encontrarlos mientras clasifica un campo de escombros en la superficie, realmente no es un problema importante.

La premisa es inexacta. Los aviones modernos emiten una señal de radio cuando se estrellan para guiar a los equipos de búsqueda y rescate cuando el accidente se produce en tierra.

Específicamente, (¿algunos? ¿La mayoría?) Los aviones modernos llevan ELT , que se activan después de un choque y usan una unidad de GPS (con una precisión de aproximadamente 100 m) para determinar su ubicación. Luego transmiten esta información en la banda de 406 MHz , que es monitoreada por satélites.

Cuando se capta una señal, los equipos de búsqueda y rescate serán notificados y se les proporcionará una ubicación con una precisión de unos 100 metros. Esto permite a los equipos de rescate encontrar supervivientes con bastante rapidez después de un accidente, lo cual es vital para la supervivencia.

Tenga en cuenta que, como dijo voretaq, no es importante encontrar las cajas negras muy rápidamente después de un bloqueo. Ya sea que tome 1 día o 10, la investigación llevará mucho más tiempo de todos modos. La razón por la que tenemos ELT es para encontrar sobrevivientes. Si resultan útiles para ubicar las cajas negras después, eso es una ventaja.