Esta pregunta sobre el mantenimiento de la cadena durante las giras planteó esta pregunta.
Este consejo suena poco intuitivo, por supuesto, sé que el lubricante adicional atraerá polvo (no es bueno para la cadena), pero he pagado por el lubricante. Mi opinión sesgada es que cuando conduzco lo suficientemente rápido, simplemente se cae porque uso lubricante líquido de teflón, pero no quiero limitar esta pregunta solo al lubricante de teflón.
Por favor, dime, ¿realmente deberías limpiar el lubricante extra de tus cadenas?
¿Cómo debes limpiarlo? ¿Es suficiente un trozo de papel higiénico?
¿Qué significa realmente el término to wipe?
¿Se limpian las cosas de manera similar con todo tipo de lubricantes?
Tenga en cuenta que hay una gran variedad de lubricantes, más aquí .
El propósito principal del lubricante de cadena es lubricar los rodillos y otras partes internas de cada eslabón, no lubricar el exterior. El exceso de lubricante en el exterior de la cadena hará que la suciedad se adhiera a ella, esa suciedad se abrirá paso lentamente hacia los rodillos que está tratando de proteger, y la suciedad del interior desgastará las partes internas y desgastará la cadena más rápido.
No usaría papel higiénico (papel WC), ya que suele ser bastante endeble y dejará fragmentos de sí mismo. No querrás limpiarte con algo que deje algo atrás. Use un trapo sin pelusa de algún tipo. Yo uso un paño de cocina desgastado o un calcetín desgastado. Una toalla de papel resistente probablemente estaría bien.
Interpreto "limpiar" en el sentido de frotar un paño absorbente contra los 4 lados de toda la longitud de la cadena, de modo que solo quede una fina capa de lubricante (sin gotas visibles). Por lo general, esperaría unos minutos y andaría en bicicleta para darle al lubricante la oportunidad de penetrar en las partes internas de la cadena, luego limpiaría el exterior de la cadena.
and dirt inside will grind away at the internal parts and wear out the chain faster.? Cómo se ve?Sería imposible dar una respuesta general a una categoría tan amplia de lubricantes. Hay bioaceites, aceites minerales, lubricantes secos, etc. La composición del compuesto dicta la naturaleza de la sustancia a medida que se degrada y se expone a la temperatura, el uso, la suciedad, el polvo, el agua, etc.
La técnica de limpieza que uso normalmente con cualquier forma de lubricante es usar un paño dedicado a esa forma de lubricante y envolver una sección de la cadena con él mientras giro la rueda a través de ella hasta que se elimine todo el líquido visible (y la suciedad). He usado el lubricante Rock'n'Roll Absolute Dry desde que lo encontré en un viaje en bicicleta de montaña recorriendo Vietnam y Camboya. El "aceite mineral" más barato que usábamos se estaba convirtiendo en un polímero pegajoso con el calor y la exposición al sol y la suciedad. Al pasar al lubricante seco, pasamos al concepto de "cadena limpia" y no tuvimos problemas.
Tenga en cuenta que este es un lubricante de "cera", cuyo compuesto activo está suspendido en un líquido portador. La cera en realidad es muy buena para unirse al metal como un lubricante seco, pero el líquido portador debe limpiarse. Cuido la cadena una vez a la semana si he pedaleado mucho (desplazamientos diarios o entrenamiento), y tanto antes como después de las sesiones de descenso.
usuario652