¿Podría un piloto de avión salir con éxito solo de un amaraje controlado en el océano?

El 777 del MH370 desapareció en el Océano Índico, la investigación plantea la posibilidad de que un piloto se secuestre a sí mismo y vuele hasta el agotamiento de los recursos, luego se deslice hacia un accidente oceánico "controlado"; tal vez por qué se han encontrado tan pocos restos del naufragio.

Teóricamente , si un piloto en este escenario hubiera querido ser recogido de manera segura (intacto), sería técnicamente factible, por ejemplo, ¿podría un piloto salir de manera segura de un avión comercial como este solo en el agua por sí mismo, etc.? ?

Nota: No estoy sugiriendo que esto haya ocurrido, ni lo creo. Simplemente me preguntaba si esto sería posible desde el punto de vista mecánico/operativo, ya que me imaginé comprensiblemente que se trata de un proceso complicado y sensible al tiempo que quizás nunca fue diseñado para que lo hiciera una sola persona.

Consulte también en.wikipedia.org/wiki/… para obtener más ejemplos de "zanjar" (=choque de agua controlado).
Creo que estás confundiendo seguro con éxito. Zanjar es intrínsecamente inseguro.
Incluso en condiciones ideales, es poco probable que una zanja planificada y controlada de un 777 en el Océano Índico tenga éxito. La posibilidad de golpear una ola, o simplemente impactar el agua en un ángulo menos que perfecto y que todo el avión se rompa catastróficamente, es muy alta. Si está sugiriendo que esto era parte de un plan al estilo de DB Cooper para sobrevivir al amerizaje y zarpar como James Bond, entonces era un plan muy estúpido.
" la investigación plantea la posibilidad de un autosecuestro del piloto " sería bueno eliminar esta afirmación o vincular el párrafo que lo prueba, para mí es inexacto. El informe no encontró ningún problema de salud mental para los tripulantes. Los únicos hallazgos sustanciales son la falla de ALERFA y la parte conocida de la ruta de vuelo no podría ser volada solo por el piloto automático, pero se desconoce el motivo de la desviación de la ruta de vuelo. fuente _ Rara vez rechazo las preguntas, pero lo hago por esta.
Quizás sería razonable preguntar si el piloto podría salir de la aeronave después de un amaraje forzoso exitoso, sin que también salga un número significativo de pasajeros, y desplegar balsas salvavidas, etc. ¿Y esas balsas no llevan balizas de localización?
@mins Su fuente no es el informe, es una "reunión informativa para los medios" de presentación de diapositivas del informe, y omitió datos pertinentes de los informes, es decir, semanas antes de la final del MH370, el PIC ejecutó un simulador de vuelo en su simulador de casa : un 777 que sale de KUL, vuela en dirección noroeste hacia el Estrecho de Malaca, gira a la izquierda y desciende hacia el sur del océano Índico, sobrevuela el agotamiento del combustible y finaliza poco después de que el usuario ingrese alt. 4000 pies Informe MH370 ATSB, p98,99, rutas superpuestas/Arc7 Los datos del simulador para este vuelo habían sido borrados de la computadora de PIC, pero el FBI los recuperó de manera forense.
@mins La investigación consideró las implicaciones de esto de manera lo suficientemente creíble e impactante como para tener en cuenta el área de búsqueda del MH370 en el Océano Índico. Informe AUS MH370 ATSB, págs. 98-99 ; MYS MH370 Informe de investigación sec. 1.5.3_2, p27-28 (enlace fuente inaccesible ahora); Por último, el primer ministro de Australia, Tony Abbott: [parafraseado] "[Se entendió en los niveles más altos entre el gobierno de Malasia de alto rango y los funcionarios de alto nivel la creencia de que el veterano PIC derribó deliberadamente el avión.]" Associated Press
@abelenky Gracias, es útil saberlo. Yo no estaba sugiriendo eso. Solo me preguntaba la viabilidad de que algo como esto sea mecánicamente / operativamente posible.
Lo que veo es que aún no puede sustentar su declaración en un documento. El documento que vinculé es de la agencia de investigación y como valor. Lo que haces es citar a un miembro del gobierno que carece de conocimiento en investigación, esto es injusto, particularmente porque esta declaración fue contradicha en el mismo artículo : " En respuesta, el ex primer ministro y jefe de policía de Malasia dijo que no había pruebas concluyentes del suicidio del piloto " . un detalle que estás ignorando deliberadamente. Me entristece ver que tales métodos han encontrado una manera de llegar hasta aquí.
@mins ¿No leíste mis comentarios? Me vinculé al informe de ATSB que establece esto en relación con el simulador de inicio del PIC, incluso afirmando que estos datos fueron suficientes para determinar las áreas de búsqueda del fondo del océano para buscar el MH370. Se vinculó a una rueda de prensa. Me vinculé a un informe oficial de investigación del MH370 del gobierno. Intenté vincular el de Malasia también, pero aparentemente lo quitaron de su sitio MOT. Por supuesto, no hay una "prueba concluyente"; no hay ninguna prueba concluyente sobre nada en este punto más allá de la desaparición del MH370, y nunca lo dije.

Respuestas (1)

¿Sería capaz un piloto de salir con seguridad de un avión comercial como este solo en el agua por sí mismo?

Suponiendo que no haya habido una ruptura y que el piloto solo quiera salir de la cabina sin entrar nunca a la cabina, entonces sí, el 777 incluye una cuerda de salida de emergencia de la cabina (con la escotilla de salida adjunta) como se muestra en este video:

No estoy seguro de por qué necesita la cuerda (el agua es relativamente suave a esa altura), el punto más importante es que la ventana se puede abrir y se puede usar para salir.
@RonBeyer sí, eso estaba algo implícito pero lo hice más explícito
Porque la cuerda está en el video, @RonBeyer, y este avión en particular está en el suelo. ;)
…pasar de la cabina al medio del océano es donde comienza la parte difícil.
Muy interesante, gracias. Ni siquiera sabía que esto era un vector de posibilidad. Estaba imaginando un escenario sensible al tiempo y potencialmente complicado que quizás nunca fue diseñado para ser completado por una sola persona.
@Coldblackice Sospecho que encontrará que cualquier salida de emergencia en cualquier avión debe ser operable por una sola persona por razones un tanto obvias
@Jamiec En el suelo, claro. Pero en mar abierto con no solo un elemento de aumento de agua, sino complicado por un estado de mar ondulante + presión de agua hacia adentro que quizás impida que se abran las puertas (por ejemplo, ¿podría ser necesaria una secuencia para aliviar la presión?), una puerta de cabina potencialmente inoperable, junto con siendo inexperto en pilotaje y todo lo que implicaría, no estaba seguro. También escuché en algún momento acerca de la capitana Scully en el Hudson operando algo desde la cabina mientras la salida de pasajeros estaba en proceso.
Scully investigó extraterrestres, Sully aterrizó en el Hudson;)
@Jamiec LOL. Lo dejo, bien jugado.
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