Perno cizallado: 95 Integra LS

La forma estándar de quitar el perno cizallado sería taladrar un agujero en el centro del perno y usar un extractor de pernos "fácil de sacar" para desenroscar el perno.

Si sobresale lo suficiente del perno, es posible que pueda agarrarlo con un par de prensas de tornillo y girarlo para sacarlo. También puede cortar una hendidura en el borde y usar un destornillador plano para girarlo.

Esa propiedad "como una nuez" se llama agujero roscado . Ya sea en una fundición, a través de una pieza gruesa de acero estampado o, a veces, realmente sueldan "tuercas" en la parte posterior de una pieza de acero estampado.

A veces, los agujeros son "ciegos", lo que significa que simplemente terminan en metal sólido. Por lo general, en una pieza como esta, será un orificio "pasante". Esas son buenas noticias porque se vuelve más fácil acceder a la parte trasera para saturarla con aceite penetrante.

origen

Este es un grifo. Esto, al pasar por un agujero, cortará hilos en el agujero. El de arriba es un macho de "fondo" hecho para terminar un agujero ciego para cortar los hilos lo más bajo posible. Los otros dos son para diferentes durezas de material.

La calidad del aceite penetrante varía dramáticamente. Lo peor es WD-40: es un desplazador de agua (# 40), no un aceite penetrante. Algo casero o Liquid Wrench sería mejor. Lo mejor es, según todos los informes, Kroil.

Lo que sucedió fue simple: las roscas agarraron el eje del perno con tanta fuerza que se sujetaron mejor que la resistencia al corte del eje del perno. Desafortunadamente, un "Easy-Out" o similar tendrá exactamente el mismo problema : aún necesitará "soltar" esa unión tan rígida a los hilos, excepto que tendrá un diámetro de material aún menor para trabajar. La única forma en que funcionará un EZ-Out es si puede aflojar los restos del perno primero mediante una combinación de aceite penetrante, martilleo o calentamiento.

Y sí, si hubieras podido hacer esas cosas antes de desatornillar el perno inicialmente, no se habría roto. Probablemente. Es útil dirigir el par de torsión "cuadrado" en lugar de inclinado, ya que obtendrá usando una llave de tubo particularmente con una extensión. Es por eso que los grifos tienen manijas en forma de T, por lo que giras en ángulo recto hacia el orificio.

Eventualmente, obtendrá una "sensación" de cuando está apretando demasiado fuerte en un tamaño de perno dado, y se detendrá allí y lo golpeará con Kroil, calor y más Kroil antes de romperlo.

Lo que hago en casos como este es quitar todo lo que puedo de la pieza de metal y conseguir otra en el depósito de chatarra. O... contrato un taller mecánico para quitar el perno anterior, o lo hago yo mismo con este procedimiento:

• Use un punzón para hacer un pequeño hoyuelo en el centro del perno cizallado.

• Perfore eso hasta 1/8", luego perfore un poco más grande con cada taladro que tengo.

• Puede hacer una pausa aquí y ver si un "EZ-Out" será rentable, pero no esperaría esto, ¡y no se vuelva un gorila en el EZ-Out y lo rompa en el agujero! Si lo hizo, vea "comprar en depósito de chatarra".

• Siga perforando 1 tamaño más grande.

• Cuando se acerque al tamaño de los hilos, comenzará a ver que los hilos se caen del agujero en medias lunas rotas. Estás casi en casa.

• En este punto, intente usar un macho del mismo tamaño y paso de rosca del orificio. Supongo que este orificio es de 6 mm, pero deberá medir el paso del otro tornillo bueno, al ver qué tuerca métrica baja sin esfuerzo. Desafortunadamente, los muchachos métricos no establecieron ningún estándar para el paso de rosca, a diferencia de los estándares NF y NC.

• Si tiene suerte, el grifo "buscará" el enhebrado original, tallando lo que queda de los hilos. Entonces ya está todo listo para usar otro tornillo (sacarlo de un depósito de chatarra es el mejor plan, ya que tiene el mismo revestimiento de corrosión de grado automotriz).

• De lo contrario, especialmente si está un poco descentrado, es posible que deba simplemente desgarrar un poco los hilos hasta que desaparezca la chatarra vieja y ver si los hilos aguantarán un perno.

• Si taladra un poco en exceso, está bien, simplemente enrosque hacia arriba hasta el siguiente tamaño de orificio métrico o SAE más grande que sea del tamaño correcto para una rosca métrica o SAE. Observe cómo los pernos de rosca fina y gruesa utilizan agujeros de diferentes tamaños.

Todo lo anterior funciona mejor si lo bloquea en un taladro de columna para que quede cuadrado, y lo sujeta con abrazaderas o tornillo de banco para que permanezca cuadrado y no se pueda mover. Eso es lo que hará el taller mecánico. 2/3 del trabajo consiste en bloquearlo y sujetarlo minuciosamente en la taladradora para que quede cuadrado y no se pueda mover.

He visto que esas "salidas fáciles" se rompen haciendo que la tarea sea aún más difícil...

La herramienta que uso consiste en perforar el perno y luego martillar un eje endurecido que tiene ranuras especiales cortadas en el orificio. Luego hay tuercas especiales que se deslizan sobre el eje endurecido que gira el eje y el perno roto.

Dos puntos: taladre centrado y use el más grande por debajo de la profundidad de la raíz de la rosca.

Trabajó para mí cada vez.

Vea este ejemplo: Juego de extractores de pernos y tornillos Blue-Point, 25 piezas. Snap-On E-1020