Pérdida intermitente de la dirección asistida a bajas revoluciones

Mi 2000 Model 323f Mazda AT, 1.6L de repente tiene un problema con la dirección asistida. Ayer por la mañana, encendí el motor y después de medio minuto comencé a conducir lentamente. Al retroceder y hacer las curvas, el volante se endurece (se atasca un poco). No creo que pierda potencia. He experimentado pérdida de potencia y todavía puedo girar el volante con más fuerza de lo habitual.

Esto sin embargo es diferente. Es como quedarse atascado de forma intermitente (intervalos muy cortos) y luego volver a funcionar . Intenté conducir despacio de nuevo para ganar más RPM y la dirección asistida parece volver a la normalidad.

Cuando llegué a la oficina y estacioné, experimenté el mismo problema al hacer las curvas y al retroceder (marcha atrás). Compruebo el aceite de la dirección asistida y el nivel está bien. No observo fugas también. No hay sonido desconocido en ninguna parte también.

Antes de ir a un mecánico, ¿tienen alguna idea de qué podría estar causando esto? Acabo de comprar este auto hace 3 meses, así que no tengo idea de la historia. Pero en los 3 meses que lo conduje, esta es la primera vez que experimenté esto. Es como si estuviera sucediendo solo en bajas RPM.

Respuestas (1)

Teniendo en cuenta que está diciendo que el nivel de líquido está bien, es probable que sea una de dos cosas:

  • La correa serpentina se desliza durante el funcionamiento a bajas revoluciones. A bajas revoluciones es cuando hay más demanda en la bomba. Si la correa es vieja y está desgastada o si la polea loca no se mantiene donde debería estar, la correa podría resbalar. Además, si hay aceite o contaminantes en la correa, es posible que también se deslice allí. (lo más probable, en mi humilde opinión)
  • La bomba de dirección asistida se está muriendo y necesitará reemplazo pronto. A medida que las bombas envejecen, se desgastan. Yo también me canso a veces ;-)
Si la serpentina está suelta, la salida de voltaje del alternador también puede verse afectada.
Resulta que el cinturón está desgastado. Tuve que cambiarlo y todo volvió a la normalidad. Dirección suave incluso si está estacionado.
Notario público. Cómo me gustaría que fuéramos vecinos. :) Entonces tener un auto será mucho más divertido.
@L42 - ¿Diversión para quién? ;-)
Para mi y todos los demas que saben poco de mecanica jaja. Quiero decir, en serio, si eres tan bueno identificando problemas con solo leer nuestra explicación, cuánto más si puedes ver el auto real. De todos modos, iré aprendiendo poco a poco y espero poder retribuir a la comunidad.
@L42 - Retribuir a la comunidad es la razón por la que estoy aquí. Me alegro de poder ayudarte. La clave principal para el diagnóstico es prestar atención a lo que se dice y lo que no. Cuando no haya suficiente información, haga las preguntas correctas. No siempre tengo la razón, pero me hace sentir bien cuando la tengo. Pague hacia adelante cuando pueda. Mejor aún, quédese aquí y haga todas las preguntas que quiera... Si recién está aprendiendo, ¡probablemente tenga muchas en usted! :D
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