Problemas para girar a la izquierda en un Chevy Silverado 2002

En mi Chevy Silverado (Z71, 4WD) 2002, girar a la izquierda parece significativamente más difícil que girar a la derecha, el último de los cuales no presenta problemas. Según el mecánico, tengo los siguientes problemas (según mi comprensión):

  • La bomba de la dirección asistida tiene una fuga en la parte trasera cerca de la polea, lo que restringe el PSI que puede atravesar la línea

Tengo entendido que la dirección asistida ayudará con el problema inmediato, así que lo estoy haciendo, pero aparentemente todas las cosas enumeradas deben reemplazarse en este momento. ¿Parece esto exacto? ¿Qué tan difícil es verificarlos y hacer los reemplazos necesarios yo mismo?

ACTUALIZACIÓN: según el mecánico, parece que la bomba con fugas provocó que la caja de cambios comenzara a desgastarse, lo cual es la causa del problema de giro a la izquierda.

ACTUALIZACIÓN: las reparaciones del brazo están relacionadas con la alineación, no con la dirección, por lo que no están relacionadas con el problema principal. He movido los de abajo -

  • Los tirantes interior y exterior tienen algo de juego y, por lo tanto, deben reemplazarse.
  • También juega en el brazo pitman, por lo que necesita ser reemplazado
  • También juega en los brazos intermedios, por lo que deben ser reemplazados
  • Una vez que se reemplazan todos los brazos, se puede realizar la alineación.
Todo eso suma. Lo que me preguntaría es si el bastidor puede estar saliendo. A medida que se gira la rueda, en un sentido u otro, la presión hidráulica se dirige según sea necesario para ayudar a la dirección. Si las bolas de control que se supone que deben dirigir esa presión cuando gira a la izquierda están mangueras y no funcionan bien, puedo ver esto como una causa para no permitir la "ayuda" adecuada para girar a la izquierda. Solo un pensamiento, no un diagnóstico.
Hmm, así que supongo que en lugar del portaequipajes de mi camión, en realidad podría ser la caja de cambios, propuesta por el mecánico.
Ya sea cremallera o caja de cambios, el sistema hidráulico funciona básicamente de la misma manera. Parece razonable lo que me dice el robot. Como ahora dice que lo demás es para la alineación, definitivamente creo que tiene razón. Lleve estos camiones a alrededor de 200k y todas estas piezas comenzarán a desgastarse. Yo mismo tengo un 06 Silvy Z71. Por alguna razón estaba pensando que era un estante, pero tienes razón, jajaja. Necesito prestar más atención.

Respuestas (2)

Para confirmar el diagnóstico, es posible que desee obtener una segunda opinión. Algunas tiendas realizarán inspecciones frontales de forma gratuita. Si el camión es más difícil de dirigir en una sola dirección, sugiere que algo no anda bien mecánicamente con la suspensión o la dirección, pero dudo que la bomba de dirección asistida sea la verdadera culpable. Además, para eliminar otras posibles causas, intente poner el camión en otros modos de transmisión (2WD alta y baja, etc.) y pruebe la dirección con esos. También tenga en cuenta que su caja de dirección puede tener una fuga y debe ser reemplazada.

En términos de arreglar esto usted mismo, esto es muy factible, pero no para los débiles de corazón. Los componentes de la suspensión y la dirección tienden a oxidarse, lo que dificulta la extracción de los pernos. Lo más probable es que necesite un poco de aceite penetrante y posiblemente un soplete para calentar los pernos si realmente no se mueven. Además, los pernos de suspensión tienden a ser bastante grandes, lo que requiere llaves y casquillos de gran tamaño, a veces incluso casquillos profundos. Necesitará una llave dinamométrica para apretar los pernos según las especificaciones cuando haya terminado. El mejor lugar para comprar llaves y dados son las casas de empeño, es mejor comprar una llave dinamométrica nueva para que sepa que no ha sido molestada. :)

Nuevamente, esto es factible, solo depende de su nivel de habilidad, las herramientas que tiene disponibles y qué tan entusiasta está al respecto. Esto es solo unas pocas horas de trabajo si no hay problemas, pero prepárese para dejar el camión parado durante unos días si se queda atascado quitando uno de los componentes y deja de fumar durante unas horas o necesita ir a algún lado: )

Aquí hay un video de Youtube para cambiar los tirantes.

Aquí hay un video de Youtube para cambiar el brazo de control superior

Aquí hay un video de Youtube para cambiar el brazo de control inferior

Aquí hay un video de Youtube de 2 partes para cambiar el brazo pitman , parte 2

Aquí hay un video de Youtube para cambiar el brazo loco

De hecho, acabo de agregar una actualización. Al parecer, la caja de cambios es el problema? ¿Esto suena bien?
No estoy íntimamente familiarizado con la caja de cambios de este camión, pero como sugerí en el primer párrafo de mi respuesta, si el problema de la dirección desaparece cambiando el modo de 2WD a 4WD (o viceversa) o Hi o Lo, el el problema no es el juego en las barras de unión y el brazo loco y el brazo pitman. :)
oh sí, se me olvidó mencionar que después de seguir probando, los brazos son estrictamente para la alineación y aparentemente no afectan la dirección.

Otra observación: "Solo es difícil girar en un sentido"? Verifique y vea si la caja de dirección se mueve cuando alguien más gira el volante hacia adelante y hacia atrás. Ocasionalmente, el marco puede romperse donde se atornilla la caja de dirección. "Reparable" pero un gran trabajo...

Problemas para girar a la izquierda en un Chevy Silverado 2002
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