¿Para qué se usa la gasolina en un motor? [cerrado]

Sé que la gasolina se usa para calentar las partículas del aire, pero ¿eso es todo para lo que se usa? Soy nuevo en esto y ahora estoy aprendiendo que parte de la energía se usa para transportar el gas a la cámara de combustión. Tal vez escuché mal. Pero mi pregunta es, la gasolina solo se usa para calentar las partículas de aire en la etapa de potencia, o tiene otro uso en el motor?

Para aquellos que están votando para cerrar como "fuera de tema", esto seguro parece relacionado con el ICE desde mi punto de vista. Para el OP, ¿quizás puedas ampliar un poco tu pregunta? ¿Ayúdanos a entender exactamente a qué te refieres? Por cierto, ¡bienvenido al sitio! Estamos contentos de que estén aquí.
¿Mejor? Lo siento, soy nuevo en el aprendizaje de estas cosas y la información es todo del lugar.

Respuestas (1)

Un motor de combustión interna es un tipo de motor térmico según lo define el Ciclo de Carnot , en concreto un motor de gasolina utiliza el Ciclo Otto.

En esencia, la gasolina se quema en los cilindros, liberando calor y creando un gran volumen de gas caliente que, como está confinado en la cámara de combustión, está bajo una presión significativa. Es esta presión la que fuerza al pistón hacia abajo y produce trabajo mecánico.

En todos los motores, parte del trabajo producido se utilizará para impulsar procesos auxiliares que utilizan energía pero que siguen siendo esenciales para el funcionamiento del motor, por ejemplo:

  • Inducción: aspirar aire en el cilindro en cada carrera de inducción requiere algo de energía (aunque los turbocompresores pueden lograr esto con el desperdicio de energía del escape).
  • Alimentación de sistemas eléctricos como el encendido y el motor de arranque.
  • Bombas de combustible, aceite y refrigerante
  • Funcionamiento de válvulas e inyectores de combustible
  • Además de varias otras demandas del vehículo en su conjunto, como la energía eléctrica para las luces, etc.

Por supuesto, no todo el calor producido por la combustión se puede extraer como trabajo mecánico y una parte se descarga directamente a través del escape (aunque los turbocompresores pueden extraer energía adicional del escape) y otra parte se desprende del sistema de refrigeración a través del radiador.

Entonces, en un motor de gasolina, los productos de combustión calientes que actúan como fluido de trabajo son básicamente las partes del aire inducido (principalmente nitrógeno) más los diversos productos de la reacción entre la gasolina y el oxígeno, en teoría, esto será dióxido de carbono y vapor de agua. pero en la práctica también se producen varios otros productos que incluyen óxidos de nitrógeno y monóxido de carbono. Estrictamente, el combustible produce algunos de los gases de escape directamente y calienta el aire que ya está en el cilindro.

En algunos tipos de motores, en particular los motores de 2 tiempos, el combustible también tiene una función de lubricación y el combustible diésel proporciona su propia lubricación para el sistema de inyección de combustible.

Los combustibles también tendrán varios aditivos para controlar sus propiedades de combustión.

Históricamente, algunos vehículos han usado combustible líquido para la calefacción de la cabina, pero ahora hace mucho que esto está obsoleto.

En realidad, ¡todos los vehículos usan combustible líquido para calentar la cabina! El calor de la cabina proviene del calor del motor a través del sistema de refrigeración y, de hecho, el calor del motor proviene del combustible líquido. La necesidad de calor es una de las razones por las que el motor de combustión interna funciona ocasionalmente en un vehículo eléctrico híbrido cuando se conduce a bajas temperaturas, aunque la batería podría proporcionar potencia de tracción. Por supuesto, algunos calefactores auxiliares, como los calefactores de espejos, lunetas traseras, parabrisas y calefactores de asientos, pueden funcionar eléctricamente.
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