Los colectores de admisión a veces incluyen mediciones por cantidad de flujo por unidad de tiempo e involucran muchos efectos complicados de flujo de aire . ¿Cómo se miden y/o calculan estos valores de caudal?
editar : disculpas porque esto no fue más claro, no estoy interesado en cómo el motor determina el flujo; esto es bastante sencillo y se responde en otras preguntas. Lo que quiero saber es: si un colector de "rendimiento" se anuncia como "X pies cúbicos por minuto" de flujo de aire, ¿cómo se determinó ese valor?
Con los motores modernos, se mide con un medidor MAF, un dispositivo que mide el flujo de aire mediante el uso de un alambre o película platina caliente que se enfría cuando el aire pasa por él. La temperatura es una indicación del flujo de aire. Otros automóviles aproximan el flujo de aire con la velocidad del motor y la presión del colector.
Los carbohidratos tienen muchas formas de hacerlo. Los carburadores de depresión constante tienen un pistón que utiliza el vacío en el colector para elevar el pistón en consecuencia. Otros carbohidratos no utilizan la presión del flujo del colector en absoluto. Solo tienen una bomba de aceleración que arroja combustible adicional al aumentar el acelerador.
La mayoría de las veces, el flujo de aire realmente solo se usa para determinar cuánto combustible inyectar o cuánto elevar el pistón en el caso de los carbohidratos SU.
En los laboratorios de pruebas de motores, usamos manómetros (especialmente calibrados con constantes), temperatura, etc. y las ecuaciones de gas para obtener caudales másicos o volumétricos...
dlu
Zhombros