Neumático resistente a pinchazos vs cámara resistente a pinchazos

Mi elección se basaría en mi necesidad actual. ¿Con qué frecuencia te pinchas? ¿Qué tan eficientemente puede hacer reparaciones? ¿Está viajando al trabajo donde la demora de una reparación plana resulta en pérdida de salarios o posible pérdida de empleo? Entonces vaya con neumáticos resistentes a pinchazos. Luego agregue los tubos resistentes planos si es necesario. Si sus llantas son bastante nuevas pero propensas a pincharse, elegiría cámaras nuevas resistentes a pinchazos basándose únicamente en el costo. Si necesitara llantas nuevas y me preocuparan principalmente los pinchazos, obtendría llantas resistentes a los pinchazos y luego agregaría cámaras si fuera necesario.

Desde mi experiencia en ciclismo de montaña, el neumático es mucho más importante que la cámara. No he oído hablar de tubos resistentes a pinchazos con una capa especial. Supongo que estos son solo tubos más pesados ​​y gruesos. Muchos amigos y yo montamos/montamos cámaras de 185 g de una marca importante aquí en Europa con neumáticos de 2,5" x 26,0. Algunos probaron neumáticos incluso más ligeros. Hace años probamos otros más pesados ​​(hasta 450 g). Pero esos no funcionaron mejor que los mucho más ligeros.

Al conducir fuera de la carretera, los pinchazos más comunes provienen de un golpe en una roca donde la cámara queda atrapada entre el neumático y la pestaña de la llanta (pellizco plano). Si sucede en ambos lados también se llama mordedura de serpiente. Lo que ayuda contra este tipo de pinchazos son los neumáticos con paredes laterales más fuertes (carcasa) o más presión de aire.

Si tiene pinchazos principalmente debido a las puntadas, debe probar un neumático con una capa especial que los evite.

Pero cuanto más resistente a los pinchazos es un neumático, más pesado es y también aumenta la resistencia a la rodadura.

En mis bicicletas de montaña de enduro llevo neumáticos sin cámara desde hace 10 años. En mi vieja bicicleta tuve unos 4 pinchazos en 5 años. En mi bicicleta nueva el año pasado tuve cero pinchazos. Monto mucho y, a veces, incluso carreras. En mi vieja bicicleta de descenso todavía uso los tubos de 185 g porque las llantas tienen algunas abolladuras y no tengo pinchazos muy a menudo. Desde el año pasado también practico tubeless en mi bicicleta urbana con neumáticos de gravel de 1,5".

La configuración de neumáticos sin cámara es la mayor resistencia a los pinchazos que puede pedir. Cuando su neumático se pincha con una espina, se corta ligeramente en una roca o se aprieta contra la llanta, el aire se escapará del neumático, pero el sellador también se escapará por el mismo lugar. El sellador está diseñado para obstruir este agujero y "pegarlo" para cerrarlo.

Como han dicho noox y mikes, los tubos no son la solución. Está en los neumáticos y en cómo los configuras. También depende de su uso previsto. Si andas en bicicleta de carretera o de montaña en bicicletas caras, definitivamente usa tubeless. Si solo vas a desplazarte por la ciudad, tal vez consideres un neumático completo de goma, pero estarás comprometiendo la comodidad y la velocidad y aumentando el peso.