Traté de comprar uno de Amazon pero después de probarlo hoy, el haz es claramente simétrico y no tiene ventajas sobre una luz de bicicleta normal. Vivo en el Reino Unido, por lo que no tengo que cumplir con la normativa StVZO, pero creo que forma parte de ser un usuario vial responsable. Estoy abierto a la idea de tener uno que se monte en mi casco.
Si vive en el Reino Unido, no debería tener problemas para realizar pedidos desde Alemania. Las casas de pedidos por correo allí venden principalmente luces que son legales para la calle en su país de origen, y etiquetan las luces que no cumplen como solo para uso fuera de la carretera.
EDITAR: Lo anterior se aplica a las luces montadas en bicicleta. Las luces montadas en el casco no parecen estar bajo la misma regulación.
Si absolutamente debe comprar en el Reino Unido, puede buscar modelos en sitios alemanes y ver si están disponibles en el Reino Unido. Aunque, el Reino Unido y Europa continental parecen ser mercados extrañamente separados incluso si están en la misma unión aduanera.
Las leyes StVO para luces de bicicleta solo definen el voltaje mínimo y algunos atributos como: "La luz trasera no debe poder parpadear".
El StVO debe actualizarse para usar Lumen en lugar de Voltage entre otros cambios, y esto podría suceder pronto con Light Manufactors presionando para estos cambios.
Sin embargo, el StVO dice muy poco sobre la calidad de una luz, su visibilidad para otros usuarios de la carretera o la capacidad de ayudarlo con la visión mientras conduce.
Sería más inteligente buscar una luz con un haz que no deslumbre en la dirección del tráfico opuesto, que sea visible desde los lados y lo suficientemente brillante como para iluminar su camino.
Leer reseñas puede ayudarlo más que confiar en la legislación alemana de años.
Es posible que se nos conozca por nuestra precisión y eficiencia, pero no por nuestras leyes de tránsito razonables.
Jinete_X
ojs
EE.UU. relámpago