Es un LED.
La forma más fácil de ver si está dañado es conectarlo a una batería y ver si se enciende.
La dificultad es que no se puede desmontar la unidad de plástico blanco, por lo que si el LED no se enciende, los cables de conexión, la resistencia o el propio LED pueden estar dañados.
Si tiene un voltímetro, puede medir la resistencia entre los terminales. Debe ser infinito en un sentido, decenas de ohmios en el otro. Si es infinito en ambos sentidos o cero en cualquier sentido, es basura.
La buena noticia es que las luces LED recargables de calidad decente ahora son económicas y omnipresentes.
Hay una placa de circuito dentro de la broca de plástico blanco, que se llama controlador LED.
Aquí hay un ejemplo http://www.dx.com/p/3-6v-16v-925ma-constant-current-led-driver-board-for-cree-and-ssc-leds-4pcs-506226#.W26FJ3b- hhE que se ve así:
Los cables rojo y negro van al LED y las dos pistas metálicas redondas en el otro lado son para la interfaz para suministrar batería. Las especificaciones se relacionan con el voltaje de salida y el voltaje de suministro disponible, así como con las corrientes máximas.
Dado que su luz no funciona ahora, no lo empeorará con una cirugía exploratoria.
Ahora algunas observaciones:
No hay conductor térmico alrededor de esa unidad. Es todo plastico. Normalmente, un LED de alta potencia genera una gran cantidad de calor que debe eliminarse mediante disipadores de calor pasivos.
Ese LED es... diminuto. Normalmente, las luces para bicicletas vienen con LED de MUCHO mayor potencia que se parecen a esto: ¿Observa la parte posterior completa de aluminio para permitir la transferencia de calor a un disipador de calor?
Entonces, si su luz no está obviamente dañada en la inspección (cable suelto, batería con fugas o corrosión), entonces probablemente sea mejor desechar la luz y comprar algo más nuevo. Ha hecho su servicio, es hora de retirarlo.
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