Motivo del boleto no reembolsable [cerrado]

¿Cuáles son las razones que tienen las aerolíneas para los boletos no reembolsables? Un boleto no reembolsable suele tener un precio más bajo, pero ¿qué daño hace si un cliente pide un reembolso? No reembolsar un boleto 1 o 2 semanas antes del vuelo, lo entiendo, pero antes de eso, la aerolínea siempre puede revender el asiento disponible, tal vez incluso a un precio más alto. Entonces, ¿por qué poner tales restricciones?

Bienvenido a travel.SE. La respuesta más simple y corta a esto es: ¿Por qué no? Les está garantizando al menos algo de dinero, ya sea que el asiento esté ocupado o no.
Esa es una estrategia. Por el contrario, algunas compañías de trenes incluso ofrecen reservar un asiento durante una semana completa antes de pagarlo, de forma gratuita. Y sí, pueden venderlo por más caro si no se reserva. Hay muchas estrategias, con diferentes razones. Míralo: en.wikipedia.org/wiki/Pricing
No entiendo cómo esto se basa en opiniones. No estoy preguntando qué piensan otros usuarios de los boletos no reembolsables. Quiero saber el razonamiento detrás de los boletos no reembolsables.
El punto es extraer más dinero de las personas que quieren el boleto reembolsable y al mismo tiempo vender boletos a personas que son sensibles al precio. Idealmente, la aerolínea querría obtener tanto dinero como cada pasajero individual esté dispuesto a desprenderse, pero no pueden hacerlo, por lo que tienen que usar trucos como categorías de tarifas. Si tu billete barato fuera reembolsable, nadie pagaría por el más caro. Ni siquiera importa si la aerolínea puede revender los boletos, necesita planificar con anticipación, etc.

Respuestas (1)

Las aerolíneas venden montones y montones de "clases de tarifas" y fijan el precio para cada una de ellas en consecuencia. Se basa en parte en "lo que soportará el mercado" y en parte en lo que realmente le cuesta a la aerolínea ofrecerlos.

Como experimento mental, imagine que una aerolínea elige tener solo 3 tipos de tarifas:

  • hay que comprar con 2 semanas de antelación y no se puede cambiar por ningún precio. Si cambias de planes pierdes tu billete.
  • puedes cambiar todo lo que quieras sin cargo
  • puedes comprar en el último minuto y te garantizamos un asiento

Imagina un vuelo con 100 asientos. El día del vuelo, 10 personas cambian de planes y no vuelan. Si fueran todos "cambio sin cargo" el vuelo sale con 10 asientos vacíos y sin dinero para demostrarlo. Si fueran todos "sin cambios" el vuelo sale con 10 asientos vacíos, pero fueron pagados, así que quizás no les importe.

Ahora imagine un vuelo con 100 asientos y el día del vuelo 10 personas deciden cambiar a volar ese día. Ahora no hay suficientes asientos y algunas personas tendrán que ser "desplazadas" y compensadas.

La gestión de ingresos o la gestión del rendimiento es el trabajo de ajustar estos precios relativos. Si ahorra "lo suficiente" al bloquear y no poder cambiar, la aerolínea tendrá dinero que puede contar con obtener. Si el boleto de "cambios gratuitos" cuesta "suficientemente" extra, no les importará que permitir cambios resulte en asientos desperdiciados o costosos traslados. Pero si hacen que los asientos sin cambios sean demasiado baratos, todo el avión los comprará. Por ejemplo, si un boleto sin cambios cuesta $ 100 y un boleto sin cambios cuesta $ 500, puedo comprar un boleto sin cambios, y si necesito cambiarlo una vez, puedo tirarlo y comprar otro y todavía estoy adelante; Solo gasté $200 en lugar de $500.

Supone que la aerolínea siempre puede revender el asiento. Si eso fuera cierto, no todos estarían en una situación financiera tan desesperada. Y además, les hace la vida más sencilla si las personas se apegan a sus planes. Asociar un costo con el cambio de planes tiende a hacer que las personas se ciñan a ellos.

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