¿Qué va a pasar con mi vuelo reservado de AirBerlin ahora que han quebrado?

AirBerlin acaba de declarar que se va a la quiebra. Tengo billetes reservados con ellos para un itinerario Berlín-Chicago-Munich para finales de septiembre.

Entiendo que el gobierno alemán le ha otorgado a AB un préstamo para que puedan continuar operando por ahora; sin embargo, a diferencia de Alitalia, nadie parece comprometerse con la duración de las operaciones de esta empresa. La pregunta es ¿cómo puedo estar seguro de que mis vuelos van a operar, sin arriesgarme a una cancelación de última hora que me obligue a comprar boletos de última hora caros? ¿Hay alguna forma de recibir el reembolso de mis boletos no reembolsables en este momento?

La respuesta es: simplemente no lo sabes.
Si otra compañía compra rápidamente los activos restantes de AirBerlin, podría optar por pagar los boletos. De lo contrario, probablemente solo tendrá que ponerse en línea con todos los demás a los que AirBerlin les debe dinero, con la esperanza de recuperar (algo de) su dinero. Personalmente, supongo que el final de septiembre está lo suficientemente cerca como para que su viaje se opere con el préstamo, pero podría estar equivocado.
Desafortunadamente, no lo sabrá hasta que sepa...:( Lo más probable es que continúen operando durante varios meses. Es posible que se le cambie la reserva en otra u otras aerolíneas, en particular OneWorld respetará los boletos.
¿Te preocupa más perder tu dinero o no poder hacer el viaje (a tiempo)? Quiero decir, en caso de que haya reservado un crucero, por ejemplo, aunque generalmente no parten de Chicago, su mayor problema podría ser perder su barco que perder dinero en los boletos aéreos.
Experiencia anecdótica: perdí mi dinero cuando SpainAir quebró. SI pagó con Visa o algo que le permita cancelar el pago dentro de un período de tiempo, intente cancelarlo. Esa es la única forma en que la gente recuperó su dinero, cuando pasó lo de SpainAir.
Nota importante: Air Berlin se ha declarado en quiebra , no se ha declarado en quiebra. Eso es algo muy diferente. Por ejemplo, United, Delta y American Airlines han estado en protección por bancarrota (conocido como "Capítulo 11" en los EE. UU.) durante dos años o más este siglo; todos siguen funcionando.
En el Reino Unido, los proveedores de tarjetas de crédito son responsables de las compras entre £ 100 y £ 30,000 realizadas con la tarjeta, y deben reembolsarle su dinero si el proveedor real incumple el contrato. Si pagó con una tarjeta de crédito (no una tarjeta de débito o cargo), puede valer la pena verificar si Alemania tiene leyes similares.
En EE. UU., el consumidor solo es responsable de $ 50 en caso de fraude. Visa ha hecho voluntariamente cero. Pero no estoy seguro de que esto cuente como fraude.
Las elecciones son el 24 de septiembre. Después de eso, los políticos recordarán que desconfían de las corporaciones/no creen en apoyar a las corporaciones individuales (dependiendo de su inclinación política), por lo que lo más probable es que el préstamo no se extienda. Pero hasta entonces, deberías estar seguro confiando en el gobierno.
Falta información crucial a) ¿Reservó directamente con ellos oa través de un agente de viajes? (si se encuentra en el Reino Unido, se aplicaría el bono ATOL) b) ¿En qué país vive? (determina qué leyes del consumidor se aplican) c) ¿Pagó con tarjeta de crédito, tarjeta de débito, cheque o efectivo? (afecta sus derechos con el comerciante en una disputa)
@DavidRicherby Una presentación del Capítulo 11 todavía está en bancarrota. Es solo una quiebra de reorganización en lugar de una liquidación. Además, no estoy muy seguro de qué sentido tiene mencionar la duración del plan de reorganización. Cada una de esas aerolíneas solo se ha declarado en bancarrota una vez (DL y UA luego de la gran caída en los viajes aéreos después del 11 de septiembre y la recesión de la quiebra de .com, mientras que AA luchó hasta que la crisis financiera de 2008/2009 los sacó) de su miseria.) Air Canada también presentó entre UA y DL.
@reirab La relevancia de la duración es que el autor de la pregunta solo necesita que su aerolínea siga volando durante un par de meses; United muestra que una aerolínea en protección por bancarrota puede continuar durante tres años.
@DavidRicherby Sí, las reorganizaciones pueden llevar mucho tiempo, pero eso realmente no tiene ningún significado para los pasajeros. Lo que sí tiene sentido es si la quiebra se persigue como una reorganización o como una liquidación. La liquidación parece más probable en el caso de Air Berlin. El caso de Alitalia no se ve mucho mejor. En el mejor de los casos, cada uno de ellos probablemente sea comprado en su totalidad por otra aerolínea, en cuyo caso las operaciones podrían continuar como de costumbre. Sin embargo, el préstamo debería mantener a Air Berlin funcionando durante el tiempo que necesite el OP.
No para asustar al OP, pero ¿tiene esto alguna implicación de inmigración? Supongo que ingresarán en una exención de visa, pero si el futuro de la aerolínea está en duda, ¿tiene eso un impacto en la entrada (ya que la salida está en duda)?

Respuestas (7)

Llamado AirBerlin. Dicen que en este momento esperan que todos los vuelos dentro de los próximos 3 meses operen normalmente y que debería volver a consultar en una semana para obtener una actualización sobre posibles reembolsos y políticas de cancelación.

No hubo necesidad de llamar, todo está indicado en su sitio web . Pero esto no responde a su propia pregunta: ¿puede confiar en esta información?
@Neusser, ¿puede confiar en las declaraciones oficiales de la empresa? Sí. ¿Puede la empresa joder a todo el mundo haciendo exactamente lo contrario? Sí. Pero para la pila, una declaración oficial es una fuente confiable.
@Mindwin: En los procedimientos típicos de quiebra, las declaraciones de la empresa no cuentan mucho una vez que un ejecutivo designado por el tribunal se hace cargo de las operaciones. La declaración puede ser una representación válida de la intención de Air Berlin, pero eso aún no la hace confiable.
Como se trata de una gran empresa y una declaración oficial colocada en su sitio web, estoy bastante seguro de que esto ha pasado por su departamento legal y el ejecutivo designado antes de publicarse.
La pregunta que debe hacerse es si puede confiar en la palabra de una empresa al borde de la quiebra total. por supuesto que no puedes
Hay una diferencia entre confiable y confiable .
Puede aceptar su propia respuesta (dos días después de publicarla), y hacerlo ayudaría a otros en el futuro.

Desafortunadamente, no daría un centavo por nada de lo que un agente del centro de llamadas le diga ahora o dentro de una semana. Por otro lado, legalmente, no tienes demasiadas opciones a menos que no solo hayas comprado un boleto en su sitio web, sino que sea parte de un paquete de vacaciones. En caso de vacaciones combinadas, existe un seguro obligatorio contra quiebra al menos en Alemania.

Su problema es: AirBerlin puede operar su vuelo o no. Lo sabrá una vez que haya llegado a su destino final. Dada la situación de su personal (que es poco probable que mejore ahora y ya ha sido mala), será suficiente si no pueden encontrar una tripulación el día que planea viajar.

Por otro lado, en este momento, en mi humilde opinión, no tiene ninguna posibilidad de que le reembolsen sus boletos y reserve con una aerolínea diferente. La única apuesta sobre el futuro que podría hacer es tratar de comprar un boleto reembolsable con otra aerolínea ahora (tal vez para un día después) y devolverlo si AirBerlin vuela.

Última oportunidad: compruebe la tarjeta de crédito que posiblemente utilizó para pagar el vuelo. Algunas tarjetas (especialmente las tarjetas "Silver" y "Gold" vienen con todo tipo de seguros. No estoy seguro si la quiebra de una aerolínea es uno de ellos, pero puede valer la pena comprobarlo).

Pero también tenga en cuenta que todos esos seguros, en todo caso, solo se asegurarán de que le devuelvan su dinero, pero aún así no viajará. Al menos no a expensas del seguro. Solo si existiera dicho seguro y usted llegara a su destino pero su vuelo de regreso a casa no tuviera lugar, el seguro pagaría los medios adecuados para llevarlo de regreso a casa, pero eso sería todo. Nunca te pagarán la diferencia a un billete más caro si aún no has iniciado el viaje.

En los EE. UU., podría reembolsar el cargo como servicios no entregados. Supongo que no funcionan igual en Alemania.
@Joshua Sería absolutamente lo mismo en Alemania. El único problema será que terminará con un reclamo contra una empresa que se declaró en bancarrota. Por lo tanto, tendrá problemas para cobrar ese reclamo. ¿Quién pagaría en EEUU en ese caso?
@TorstenS: Con una tarjeta de crédito, las devoluciones de cargo no lo dejan con un reclamo. La compañía CC pagará a Air Berlin con cierto retraso, por lo que tendrán que averiguar cómo liquidar los pagos finales, pero ese no es su problema.
@MSalters Entonces, ¿está diciendo que acudirá a la compañía de su tarjeta de crédito y les pedirá que cancelen el pago que ya ha realizado? ¿Todavía es posible / así de simple? Recuerdo que en los viejos tiempos (hace 20 años) una vez llamé a Amex y les dije que contradecía un cargo que hicieron e inmediatamente lo acreditaron a mi cuenta. Pero estoy 99% seguro de que ya no funciona así. ¿Lo hace en los EE.UU.? Eso anularía todo el propósito de los pagos con tarjeta de crédito (el vendedor tiene la garantía de que usted pagó de manera irreversible).
@TorstenS: Lo he hecho en Europa, recientemente. Y no, no tengo ni idea de dónde sacaste la idea de que los vendedores se benefician de las tarjetas de crédito. Los CC son bastante malos para los vendedores. Los pagos son irreversibles después de que haya pasado aproximadamente un año.
@MSalters No puede devolver el cargo a una empresa a la que no le queda dinero. Si el OP recupera su dinero en tal caso, lo más probable es que su compañía CC o banco cubriera la pérdida por ellos.
@DmitryGrigoryev: O (y esa es una de las formas en que los CC son malos para los vendedores) la compañía CC aún no le ha pagado al vendedor, mientras que ya le quitó el dinero al comprador. En caso de contracargo, el comprador solo recupera su dinero. La única razón por la que los vendedores aguantan esto es porque hay muy pocas empresas CC, es efectivamente un duopolio entre Visa y Mastercard.
@MSalters Dudo seriamente que las empresas de CC puedan mantener los ingresos de sus vendedores durante todo un año. Eso significaría que las aerolíneas necesitarían el valor de sus ingresos anuales en efectivo solo para seguir comprando combustible y pagando salarios mientras se liquidan las transacciones de venta de boletos.
@MSalters lo había escuchado un mes; pero me encontré con un negocio de comida rápida que ofrecía un descuento en efectivo del 7,25 %, así que...
El procesamiento moderno de tarjetas de crédito para tiendas minoristas paga diariamente , como en un depósito directo que aparece todos los días. Puede ser más o menos frecuente para las aerolíneas, pero definitivamente no son meses o un año.
El hecho de que las empresas de CC depositen el efectivo diariamente no significa que no se reserven el derecho de recuperarlo de pagos futuros, por más de un día.

Los informes de noticias alemanes dicen que un préstamo del gobierno asegurará los próximos tres meses de operación. La intención es evitar la interrupción de los viajes (de regreso) durante las vacaciones de verano; bastantes alemanes están actualmente en el extranjero con billetes de AirBerlin.

Así que estaría seguro de las próximas dos semanas; las cosas pueden complicarse si esos 150 millones de euros no duran los tres meses completos.

El informe de radio de hoy también sugirió que, en el peor de los casos, los clientes de AB serían reservados en diferentes aerolíneas.
@Robus Hay potencialmente dos problemas con eso: 1. Quién pagará por eso y 2. ¿Existen capacidades suficientes con otras aerolíneas? También creo que marcarán la diferencia entre las personas que están al final de su viaje y necesitan volver a casa y las que aún no se han ido.
@TorstenS Solo estoy transmitiendo lo que escuché en mi viaje matutino, personalmente me desharía del boleto AB y compraría uno con una aerolínea diferente si necesitara asistir a algo importante ;-)

Esto no responde del todo a la pregunta, pero es de esperar que sea lo suficientemente útil como para justificar su publicación.

Suponiendo que esté seguro de que los vuelos no se cumplirán (probablemente debido a un anuncio de la compañía o después de la fecha del vuelo).

Si pagó por bienes y servicios, y no recibió dichos bienes o servicios, puede solicitar una devolución de cargo con el banco que solía pagar (suponiendo que no pagó en efectivo, supongo). BPay también puede resultar en que no pueda procesar una devolución de cargo.

Para obtener más detalles sobre las devoluciones, consulte este enlace o, mejor aún, comuníquese con el banco con el que pagó.

Tenga en cuenta que las empresas que han quebrado siguen siendo objetivos válidos de una devolución de cargo . Dependiendo de la gravedad de la situación, una devolución de cargo puede no tener éxito si no tienen dinero disponible.

Descargo de responsabilidad, no soy banquero ni abogado ni estoy familiarizado con las devoluciones de cargo o los vuelos en Alemania. Habla con tu banco.

Mala idea. El síndico reclamará la devolución del dinero (al que tiene derecho la empresa en quiebra). Al final, todo lo que hizo fue incurrir en costos adicionales.

No estoy seguro de lo que podría hacer en este momento, aparte de confiar en lo que ha dicho la compañía...

Sin embargo, en el futuro, es una gran idea comprar un seguro de viaje para tus viajes. Esto al menos cubriría algunos de los gastos, en caso de que suceda algo adverso en su viaje. Y, estoy seguro, la aerolínea quebraría y no volaría estaría cubierta... (o al menos podría reclamar cualquier delta en los costos)

Por ejemplo, nos fuimos de vacaciones en un crucero con boletos no reembolsables de Iceland Air; de camino a casa, Iceland Air decidió que iban a tener una huelga de mecánicos de 1 día, por lo que estábamos "atrapados" en Islandia ese día... fueron reservados automáticamente para el día siguiente (bueno, después de pasar por el mostrador de una aerolínea) ... sin embargo, debido al seguro, recuperamos la mayor parte del dinero en el que incurrimos al pasar otra noche en el hotel.

Bueno, tal como supuse, Air Berlin canceló la mayoría de sus rutas en América del Norte a partir del 1 de octubre, lo que significa que Air Berlin no operará mi vuelo de regreso.

Ya llamé a la compañía de mi tarjeta de crédito y me prometieron que me reembolsarían si el vuelo no funcionaba. Sin embargo, dijeron que probablemente tendría que esperar hasta el vuelo para reclamar esto (a menos que obtenga una declaración por escrito). Mi seguro no cubre cancelaciones en caso de problemas financieros de las aerolíneas.

¿Alguien tiene alguna información sobre la eminente adquisición de Lufthansa? ¿Crees que honrarán el vuelo de regreso (United tiene un vuelo directo ORD-MUC)? Y en caso de que no lo hicieran, según las regulaciones europeas de cancelaciones de vuelos, ¿podría recibir una compensación si el vuelo se cancela con menos de dos semanas de antelación?

Si la aerolínea está en quiebra, es poco probable que pueda pagar la compensación EC 261/2004 incluso si está legalmente obligada a hacerlo.

En caso de que AB no pueda proporcionar el servicio antes de que se agote la cobertura operativa (la estimación es de tres meses, pero honestamente esto no es realista), se le otorgará el vuelo en otro vuelo operado (muy probablemente EW) (que se hará cargo del ruta).

En el peor de los casos, le devolvemos su dinero después de que se tome el espacio incluido que afecta su vuelo y AB ya no opere.

¿Puedes respaldar esto con referencias? Dada la otra parte de su respuesta original (que edité), sospecho que también son conjeturas/opiniones.
Bueno, borraste datos concretos... ¿No estoy seguro de entender por qué?
y sí, de hecho puedo... aunque no públicamente.
¿Qué va a pasar con mi vuelo reservado de AirBerlin ahora que han quebrado?
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