Montaje del buje de la rueda trasera de la moto

Quiero instalar un neumático nuevo en mi Suzuki DR650 2003 y quitar la rueda trasera. Siguiendo el manual, quité el protector de la cadena, quité el eje, liberé la rueda de la cadena y la pinza de freno y deslicé la rueda. Sin embargo, al hacerlo, la rueda dentada se cayó de la rueda. Al mirar manuales y youtube, no veo que eso suceda.

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¿Solo se mantiene en su lugar por el eje? No sabría cuál de los bloques negros estaba dónde y qué bloque llenó qué espacio en la rueda, ¿es eso un problema?

¿Qué debo tener en cuenta para volver a montarlo?

No sé mucho acerca de los MC, pero parece bastante obvio de qué manera deberían volver a estar juntos. Hay tres bloques grises en la rueda dentada y tres orificios en el cubo con el mismo espacio en cada uno. No parece que haya nada que una la rueda dentada al cubo (nada roto). Suponiendo que hay un eje que pasa por el centro y que el cuadro de la bicicleta lo mantiene unido, creo que esto debería volver a unirse cuando llegue el momento. Dejo esto como comentario porque aquí también entra en juego la seguridad. Alguien puede saber mejor.

Respuestas (2)

Saque las piezas de goma dura del conjunto de la rueda dentada y colóquelas en el cubo. Tenga en cuenta que solo se pueden instalar de una manera. No importa si los instala en diferentes ubicaciones en el concentrador.

Debería haber algo en su manual sobre engrasar las partes que corren alrededor del eje, generalmente con NLGI 2.

Luego instale el conjunto de la rueda dentada y otros componentes.

Todo el conjunto se mantiene unido al eje. Tenga cuidado de colocar todas las arandelas pequeñas, espaciadores y cualquier otra pieza que haya instalado en su lugar correcto, especialmente el brazo de torsión del freno trasero.

Apriete la tuerca del eje con la especificación adecuada e instale pasadores de chaveta.

Este fue exactamente mi pensamiento... gracias por la confirmación.
Los bloques de goma grises son parte de una "unidad de amortiguación". Amortigua el efecto de la cadena que tira de la rueda dentada, que a su vez hace girar la rueda; sin ella, se aplicarían fuerzas mucho más duras al tren de transmisión.
Pablo tiene razón. He tenido un par de DR. Sí, tienes razón, es solo el eje que lo mantiene unido. Al volver a montar, tenga cuidado de volver a colocar los espaciadores en el orden correcto. Tampoco confíe en las marcas en el basculante cuando ajuste la tensión de la cadena. Las marcas en mi DR estaban sesgadas. Ponte detrás de la bicicleta y mira a lo largo de la cadena para asegurarte de que esté alineada y que la rueda trasera esté alineada correctamente. De memoria, no debería tener que quitar la pinza para quitar la rueda. Simplemente haga palanca suavemente para abrir las almohadillas cuando vuelva a colocar la rueda.
Ah, sí, y recuerda bombear el freno unas cuantas veces después de volver a montarlo antes de montarlo.

Sé que esto no se relaciona con el proceso de reensamblaje, eso ha sido cubierto en la otra respuesta de Paul. Sin embargo, la mayoría de las veces, la rueda dentada trasera no está unida físicamente a la rueda. Son dos piezas separadas que tienen inserciones de goma entre los "dientes" de metal. Las inserciones de goma están ahí para amortiguar el par del motor si suelta el embrague demasiado rápido o suelta el acelerador rápidamente. Si la rueda dentada estuviera atornillada directamente a la rueda, cada vez que aplicara o quitara potencia, la diferencia en la carga de torsión aplicada podría ser lo suficientemente grande como para hacer que la llanta se separe de la superficie de rodadura inesperadamente, lo que, dependiendo de cuándo suceda, podría ser catastrófico.

Mientras esas inserciones de goma sigan siendo flexibles y no se degraden, deberían estar bien. Son una parte consumible y relativamente económica de reemplazar. Obtendrá una entrega de potencia más suave a la rueda trasera con nuevos insertos si los viejos se están poniendo duros.

Estoy más preocupado por el estado de su rueda dentada trasera. Los valles entre los dientes deben ser circulares y los ángulos de los lados de los dientes deben ser iguales en ambos lados. Según la imagen que publicaste, tu rueda dentada parece bastante desgastada; Recomendaría reemplazar las ruedas dentadas delanteras y traseras y la cadena. Este es el aspecto que debería tener una rueda dentada delantera/trasera nueva:

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