1994 Suzuki GSX600FR Katana - ¿Cómo sé si la cadena y la rueda dentada de la motocicleta necesitan reemplazo?

Soy consciente de lo importantes que son, pero no he encontrado nada en mis búsquedas para determinar si están desgastados hasta el punto de necesitar un reemplazo. El manual de servicio solo dice que inspeccione y reemplace según sea necesario (como un conjunto). No veo nada que pueda medir para determinar si hay algún desgaste. Obviamente, hay un punto intermedio entre esperar a que falle y reemplazarlo cada vez que conduzco... :-)

¿Cuál es la marca y el modelo de su motocicleta? Además, ¿cuál es la marca y el modelo de la cadena? ¿Cuántos km/mi ha hecho la cadena hasta ahora?
Ruedas dentadas desgastadas y Ruedas dentadas desgastadas
1994 Suzuki GSX600FR Katana. Cadena de marca/modelo desconocido. Kilometraje desconocido en la cadena.

Respuestas (5)

Recibí este consejo de este sitio web :

Ve a la rueda dentada trasera y tira directamente hacia atrás de la cadena. Si la cadena se separa mucho de las ruedas dentadas, probablemente esté estirada. Si la cadena no se separa y se queda justo en la rueda dentada, entonces la cadena aún no está estirada. Además, si sus ruedas dentadas ya no parecen puntas sino un montón de pequeños ganchos, debe reemplazarlo todo. Otra indicación de desgaste son los eslabones apretados o las torceduras en la cadena. Esto se debe a la falta de lubricante que ha provocado que los eslabones se peguen.

La forma más común de saber si su cadena necesita ser reemplazada es midiendo su holgura. A medida que se desgasta una cadena, se cortan ranuras en los pasadores, lo que da la ilusión de que la cadena se estira. Ninguna cadena se desgasta perfectamente, por lo que cada cadena desarrollará una variación en la medición de la holgura de la cadena. Si la variación entre los puntos estrechos y sueltos de la cadena se vuelve demasiado grande, deberá reemplazar la cadena. Si la cadena no se reemplaza en este punto, las variaciones en la holgura ejercerán mucha presión sobre las ruedas dentadas. Reemplace la cadena temprano y la mayoría de las veces puede ejecutar dos cadenas en un juego de ruedas dentadas.

No creo que este sea el método más preciso, específicamente porque se basa en una sensación (¿cuánto es "mucho"?) y no en datos numéricos. Si sabe cuánto deben medir los N eslabones de la cadena, puede medirlos con una regla lo suficientemente larga. Se recomienda reemplazar las cadenas de bicicleta cuando se alargan un 0,5 % o, de lo contrario, es posible que también deba reemplazar las ruedas dentadas. Si las cadenas de la motocicleta se reemplazan al mismo tiempo que se reemplazan las ruedas dentadas, probablemente pueda hacerlas funcionar hasta que se alarguen un 1%. Puede haber algunas herramientas pasa/no pasa para fines especiales que miden el desgaste de la cadena.

La regla general que me enseñaron es tirar de la cadena lejos de la parte posterior de la rueda dentada. Si la cadena se separa más de medio rodillo, es hora de reemplazarla.

Según el manual de taller de Chilton y el manual de taller de Clymer para las Norton 750 y 850 twin, quita la cadena de la moto. (Conecto temporalmente una cadena de repuesto a la cadena trasera para facilitar la reinstalación de la cadena).

Coloque la cadena sobre una superficie plana y comprima todos los eslabones. Mide la longitud de la cadena y anota esa medida. Ahora estire la cadena, vuelva a medirla y anote esa medida. Chilton: "El grado máximo aceptable de desgaste de la cadena es de aproximadamente 1/4" por pie. Si la cadena se estira más que esta cantidad, las superficies endurecidas de los cojinetes se habrán desgastado y la cadena deberá reemplazarse. Si la cadena ha llegado a este punto, quitar un eslabón no es el remedio adecuado".

tommy tiene razón. esa es generalmente la regla general cuando se trata de reemplazar su cadena. simplemente coloque su motocicleta en su caballete central y luego tire suavemente hacia afuera de la rueda dentada trasera entre el pulgar y el dedo índice. si se sale por la mitad del rodillo como él dice o por la mitad del diente de la rueda dentada, reemplácelo. de lo contrario, solo arriesgará su preciosa bicicleta por daños o, lo que es peor, terminará en un accidente. siempre reemplácelo como un SET. no lo reemplace uno por uno, reemplace todo: cadena y ruedas dentadas para que siempre funcionen sincronizados. Además, notará si las ruedas dentadas necesitan reemplazo si los dientes ya están tan puntiagudos/afilados que parecen un cuchillo para filetear en lugar de una forma triangular con una superficie un poco plana. manténgalo siempre lubricado. La lubricación es muy muy buena, jajaja.

Me doy cuenta de que esta pregunta es antigua, pero a pesar de las buenas intenciones, ninguna de las respuestas proporcionadas es correcta. Simplemente medir la holgura en la cadena (entre o en la rueda dentada) no es suficiente ya que la tensión de la cadena se puede ajustar fácilmente en estas bicicletas. Debe medir cuánto se puede estirar la cadena cuando está apretada.

De acuerdo con el manual de servicio de Suzuki , debe colocar la bicicleta en el caballete central, aflojar la tuerca del eje trasero y luego girar las tuercas de ajuste de la cadena (en ambos lados) hasta que la cadena esté tensa. Luego cuentas 21 pines y mides la distancia entre el primero y el último. Si la distancia es superior a 319,4 mm, se debe reemplazar la cadena.