Busco Neumáticos para moto Pulsar 150 con motor 180cc

100 es el ancho del neumático en milímetros. 90 es la relación de aspecto de la altura del flanco del neumático. Esto significa que la altura del neumático es el 90% de su anchura, es decir, 100 mm × 0,9 = 90 mm. Por lo tanto, el flanco del neumático tiene una altura de 90 mm. Esto se refiere a una distancia de 90 mm entre la carretera y la rueda (si excluimos la compresión del neumático por el peso de la bicicleta y el ciclista).

Y R significa que es de construcción radial.

Es importante destacar que estos números en realidad no le dicen si estos neumáticos son adecuados para el tipo de conducción que realiza.

Supongo que vives en India. Ambas elecciones de neumáticos son buenas, pero tienen sus propias ventajas y desventajas.

Michelin Sirac (yo personalmente tuve este):

• Ventajas: Un neumático extremadamente bueno para el rendimiento ya que tienen compuestos más blandos, tienen una alta estabilidad y puedes lograr una mejor velocidad máxima como +3 o +4 a tu velocidad máxima actual y una mejor aceleración, excepcionales velocidades en las curvas.

• Desventajas: Poca vida útil de los neumáticos. Si vive en un lugar donde las carreteras no son tan buenas, prepárese para enfrentar al menos un pinchazo cada 3 semanas. Sin embargo, los hilos se mantienen bien, pero se golpean con mucha más frecuencia que, por ejemplo, un MRF . Life (~ 10k kms en carreteras en mal estado)

Ceat :

• Ventajas: una muy buena opción si prefiere la tracción sobre el rendimiento, muy bueno para manejar el monzón indio, tiene buena tracción en mojado pero aún es propenso a pinchazos (aunque no tanto como los Michelin). caminos indios.Vida(~25k kms)

• Desventajas: horrible para el rendimiento, obtendrá una mejor tracción pero mucho menos rendimiento.

También sugeriría optar por MRF, ya que duran mucho y brindan un mejor seguimiento, pero al final del día depende únicamente de la elección del ciclista.